Poznáte značku Omoda? V auguste predala v Španielsku viac áut než Tesla, Jeep alebo Fiat

Ak vám názov Omoda nič nehovorí, je to značka, patriaca čínskej automobilke Chery, ktorá pod ňou predáva spaľovacie aj elektrické autá. A v júli dokázala v Španielsku naozaj predať viac áut, než Tesla, Jeep a Fiat. To je celkom nádejné pre značku, ktorá sa netají ambíciami stať sa významným hráčom aj na európskom automobilovom trhu a ten španielsky je pre ňu testovacím.

Aby sme boli konkrétni – Omoda predala v auguste v Španielsku 744 nových áut, čo je 8 167-percentný nárast oproti deviatim autám zaregistrovaným v auguste minulého roka, uvádza španielske združenie Anfac (španielska Asociácia výrobcov automobilov a nákladných vozidiel). Pre porovnanie – v auguste predala Tesla v Španielsku 549 áut, Jeep 532 a Fiat 305 áut. Bestsellerom je SUV Omoda 5, ktoré v Španielsku začína na sume necelých 23 000 eur (akciová cena), inak 27 900 eur.

Omoda5 je v Španielsku bestsellerom

Fotogaléria 6 fotiek

+3

Za ňu dostanete 4,4 metra dlhé SUV s rázvorom 2,63 metra, vybavené motorom 1,6 GDI s maximálnym výkonom 135,5 kW so 7-stupňovou automatickou prevodovkou a deklarovanou priemernou spotrebou 7,3 litra na 100 km, navyše v silnej výbave a so 7-ročnou zárukou. Niet sa preto čo diviť, že Španieli ho kupujú vo veľkom.

Omoda pritom v Španielsku oficiálne otvorila svoje zastúpenie len začiatkom tohto roku a popri otváraní predajných miest v Španielsku už otvorila aj sklad náhradných dielov s tým, že garantuje ich doručenie do servisov do 24 hodín. My sme s týmto modelom ešte nemali možnosť jazdiť, no pozerali sme si niektoré britské a španielske testy, ktoré tento model hodnotili prevažne pozitívne.

Chery, ktoré značku Omoda vlastní, spolu s BYD a Geely patria do trojice čínskych automobiliek, ktoré sa netaja tým, že by sa chceli už v blízkej dobe výrazne v Európe presadiť. Chery využíva Španielsko ako základňu pre svoju širšiu expanziu v regióne. Spoločnosť dúfa, že do konca tohto roka spustí výrobu elektrických SUV Omoda v bývalej továrni Nissanu neďaleko barcelonského nákladného prístavu, čo by malo čínskej značke pomôcť vyhnúť sa clám EÚ. Automobilka tiež hľadá miesto pre svoju druhú európsku fabriku.