Foto: Ineos
Ako vieme, projekt Ineos britského miliardára Jima Ratcliffa vznikol ako reakcia na ukončenie výroby klasického Land Roveru Defender. Tento petrochemický magnát vytušil potenciál uvoľneného miesta na trhu a keďže mu Land Rover nepredal práva na malosériovú výrobu Defendera, postavil svoj vlastný. Grenadier vyrába v bývalej fabrike Smartu v Hambachu. Úspech bol okamžitý. Ineos, ideový nástupca Defenderu, postavený z tých najlepších komponentov od BMW, Recara, Bilsteinu či Carrara, si okamžite získal srdcia off-roadistov. Niečo sa však stalo.
Čítajte viac Ineos Fusilier: len teraz ho oficiálne predstavili a už končí. Čo sa stalo?
Podľa údajov Jato Dynamics predal Ineos od januára do konca augusta tohto roku v Európe len 847 Grenadierov, čo predstavuje pokles o 35 % v medziročnom porovnaní. Vo Veľkej Británii predstavoval prepad dokonca 67,9 %, takže v garážach zákazníkov skončilo iba 187 áut. Je tiež známe, že Ineos odložil projekt svojho elektrického modelu Fusilier na neurčito, a to dokonca po tom, čo v marci prebehla jeho svetová premiéra. No a teraz generálna riaditeľka automobilky Lynn Calderova pre Automotive News Europe oznámila, že výroba Grenadieru bola zastavená.
Čítajte viac Videotest: Ineos Grenadier - ‘falošný Defender‘ nič nezastaví
Oficiálnym dôvodom má byť výpadok jedného z komponentov od dodávateľa, čo znemožňuje vozidlá dokončiť. Situácia bude vážna. Podľa Calderovej je totiž nepravdepodobné, že reštart fabriky prebehne skôr než ku koncu roka alebo začiatkom toho budúceho. Automobilka dodávateľa nešpecifikovala, ale má ísť o firmu, ktorá sa dostala do platobnej neschopnosti. Ineos preto hľadá alternatívneho výrobcu, čo je beh na dlhé trate. Šepká sa, že môže ísť práve o nemeckého výrobcu sedadiel Recaro, ktorý je v bankrote. Prišiel totiž o stabilných odberateľov a Ineos ostal jeho jediným veľkým zákazníkom.
Foto: Ivan Majerský, Ineos
Do problémov sa pritom Ineos dostal v tom najmenej vhodnom čase. Práve keď chcel expandovať do Číny a do Mexika, čo by mu vykompenzovalo európske straty. Nezávideniahodná situácia však môže mať aj hlbšie korene. Syn Jima Ratclifa George Ratcliffe, ktorý dostal vo firme pozíciu šéfa severoamerickej divízie, totiž nedávno prehlásil: „Keď sa projekt Grenadier začal, povedali sme si, že postavíme cenovo dostupné úžitkové auto s jednoduchým servisom, ktoré bude dobré pre farmárov. Ale s moderným svetom a tým, čo potrebujete – motory, pravidlá ochrany chodcov, emisie CO2 a ďalšie regulácie – to jednoducho nedokážete.“
Čítajte viac Ineos vám čoskoro upraví auto na mieru. Skoro ako Bentley
Je teda možné, že Ineos môže naraziť napríklad na miliónové pokuty za nadlimitné emisie, čo by sa premietlo do maloobchodných cien. Pritom už dnes nie je Grenadier lacnou záležitosťou. Posun výroby elektrického Fusilieru navyše znamená, že Ineos nedokáže znížiť flotilové emisie aspoň na úroveň, ktorá by preň nebola likvidačná. Veď v budúcom roku klesne limit z pôvodných 116 na 95 gramov CO2 na 100 km. Situáciu budeme sledovať. Ak by išlo len o sedadlá, bude to teda ten menší problém.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru