Namiesto revolúcie bankrot. Nemecký nabíjací startup to má za sebou

Foto: Numbat

Numbat - inovatívna sieť nabíjačiek Nabíjacie stanice Numbat boli zároveň úložiskom energie. Obsahovali totiž vysokonapäťové batérie.

Spoločnosť Numbat prišla pred pár rokmi so zaujímavým nápadom. Vyvinula nabíjacie stanice, ktoré sú zároveň úložiskom energie. Na rozdiel od bežných nabíjačiek teda tieto masívne stojany v tvare kvádra obsahujú aj batérie. Tie sa môžu nabíjať z bežnej siete, takže nie sú závislé od drahých prípojok ani aktuálnych možností dodávateľov energie. Lacnú elektrinu však už dokážu dávkovať do elektromobilov ako rýchlonabíjačky a aj si za rýchlonabíjanie účtovať. Ďalší zdroj príjmu mal pochádzať z obrazoviek, ktoré na stojanoch zobrazujú reklamu. Takže to boli zároveň akési reklamné stĺpy. Numbatu sa podarilo získať mnohých investorov a dokonca aj podporu nemeckého ministerstva hospodárstva vo výške 769 000 eur.

Čítajte viac Konečne prichádzajú úľavy pre elektromobilistov. Aj keď iba mizerné

Raketový vzostup zabezpečili zmluvy s nákupnými reťazcami Tegut a Norma, ako aj s trhmi Hagebau a poliklinikami Scana, ktorých parkovacie miesta mal Numbat vybaviť svojimi „revolučnými“ nabíjačkami. Zatiaľ sa ich podarilo nainštalovať 130 a do konca roka ich malo byť 400. Neboli ale lacné. Cena za jeden stojan sa pohybovala vo výške 250– až 300-tisíc eur. Hviezda startupu stúpala rýchlo, takže firma zamestnala 130 zamestnancov. Všetko vyzeralo ružovo. Ešte začiatkom tohto roku sa Numbat nachádzal na zozname päťdesiatich najvplyvnejších a najrýchlejšie rastúcich technologických spoločností v Európe na platforme Tech Tour. Dnes je všetko inak. Spoločnosť vyhlásila platobnú neschopnosť a mieri do bankrotu.

Sieť nabíjacích staníc Numbat je v bankrote

Fotogaléria 6 fotiek

+3

Čo sa stalo? Martin Schall tvrdí, že sa spojilo niekoľko faktorov – nadmerná byrokracia a pokles záujmu o elektromobily, ktorý sa v Nemecku prejavil po tom, čo zo dňa na deň zrušila vlani v decembri nemecká vláda dotácie na nákup elektromobilov. Koncept rýchlonabíjacích staníc s integrovaným úložiskom batérie „v podstate fungoval,“ povedal marketingový šéf Uli Benker (40) pre Focus on-line Earth. Stanice sú napriek tomu podľa neho „výkonné a sľubné do budúcnosti“. Ale „negatívny vývoj trhu a pokračujúci negatívny výhľad spôsobujú, že podnikanie s nabíjacou infraštruktúrou sa pre investorov javí menej atraktívne,“ hovorí Benker. Numbat sa napríklad sťažoval na zložité vydávanie stavebných povolení a zákony, ktoré upravujú počet parkovacích miest.

Čítajte viac Číňania vraj majú zázračnú batériu. Nabiť sa má za 10 minút

„Chýba tu jasný záväzok k e-mobilite. Právny rámec pre energetickú transformáciu je na mnohých miestach stále nedostatočný." To vedie k takýmto svojvoľným rozhodnutiam týkajúcim sa stavebných povolení a parkovacích predpisov. Na mnohých miestach sa treba spoliehať na „priateľský výklad od zákonných užívateľov“, tvrdí Schall. Firma však urobila aj množstvo chýb. Napríklad mala problémy so softvérom a s hardvérom, takže stanice často nefungovali . Firma si tiež prenajala drahé priestory v centre Kamptenu, pravdepodobne s vyhliadkou svetlých zajtrajškov, ktoré sa však nedostavili. Otec myšlienky Numbatu sa však nechce vzdať. „Dúfame, že je možné podnik reštrukturalizovať, pretože budúcnosť je v e-mobilite,“ tvrdí. Kým však budúcnosť dorazí, 130 zamestnancov si bude musieť hľadať novú prácu.