Škoda Kylaq: Vieme viac o ďalšom novom SUV. Bude kratšie ako Fabia

Foto: Škoda-Auto

koda Kyalq - testovací prototyp 2024 Napriek dĺžke pod štyri metre si má Kylaq zachovať všetky typické dizajnové prvky Škody aj odolnosť SUV. Jeho svetlá výška je solídnych 189 mm.

Škoda sa snaží vykompenzovať stratu ruského trhu a tiež obrovský prepad predajov v Číne zvýšením trhového podielu v miliardovej Indii. Priamo v tejto krajine vyvinula a vyrába dva nové modely. Sedan Slavia a SUV Kushaq, ktoré stoja na platforme MQB A0 IN, čo je cenovo optimalizovaná architektúra MQB, používaná pre európske modely. Posledné údaje o indických registráciách však naznačujú, že toto duo na indickú ofenzívu nestačí.

Čítajte viac Toto je ‘nová‘ Škoda Superb s motorom, ktorý už dnes nezoženiete. Môže byť vaša

V prvom polroku česká automobilka predala v Indii len 16 000 áut v porovnaní s 23 000 kusmi v prvom polroku vlaňajšieho roka. A aj ten bol menej úspešný ako rok 2022. Škoda si preto veľa sľubuje od tretej indickej novinky. Pôjde o kompaktné SUV, ktoré sa postaví pod súčasný Kushaq. Má s ním vskutku obrovské ambície, pretože vďaka dĺžke pod štyri metre sa zaradí do daňovo zvýhodnenej kategórie áut. Práve táto trieda je najväčším segmentom indického trhu. Pripoadá na ňu až 30 % registrácií.

Čítajte viac Škoda Enyaq RS Race: Po brutálnej ‘diéte‘ má pod dve tony. Je to úspech?

A teraz vieme o novom Kylaqu o čosi viac. Škoda totiž ukázala prvé snímky testovacích prototypov pokrytých kamuflážou navrhnutou indickým umelcom Harunim Robertom a pribalila k nim aj pár technických dát. Ani polepy nedokážu zakryť robustné tvary, delené predné svetlá, tradičnú masku a zopár typických kryštalických prvkov. Na dĺžku bude mať Kylaq, ktorého názov je odvodený od sanskrtského jazyka, 3 995 mm, čo znamená, že je o 112 mm kratší ako Fabia. Zato ju o dva milimetre prekoná rázvorom náprav 2 566 mm. A aj svetlou výškou 189 mm.

Foto: Škoda-Auto

Škoda Kyalq - testovací prototyp 2024 Kylaq použije rovnakú platformu MQB A0 IN ako jeho indickí súrodenci Kushaq a Slavia.

Škoda sľubuje vysokú úroveň pasívnej aj aktívnej bezpečnosti. Kylaq bude mať šesť airbagov aj multikolíznu brzdu. Spoľahlivosť na indických cestách preverilo 800 000 testovacích kilometrov v rôznych podmienkach – od mestskej premávky cez terén až po jazdy na horských úsekoch vo výške nad 3 000 metrov nad morom. Teplota sa pritom pohybovala od –10 stupňov Celzia až po 85 stupňov. V prednej časti skeletu používa Kylaq za tepla tvarovanú oceľ, čo je veľký prínos z hľadiska deformácie pri čelnom náraze a ochrane posádky. Novinka to však nebude mať ľahké.

Čítajte viac Čo kupujú Česi? Samé Škody, občas Hyundai - toto je TOP 20 áut v Česku

Konkurovať bude takým zavedeným hráčom ako Maruti Suzuki Breeza či Hyundaii Venue. Ponúkne pritom len jediný benzínový motor – 3-valec 1,0 TSI s výkonom 85 kW a krútiacim momentom 85 Nm, ktorý bude možné kombinovať s manuálnou alebo so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. S pohonom 4×4 Kylaq neráta, tak ako ani s hybridným či naftovým pohonom. Svetová premiéra prebehne 6. novembra v Indii, kde sa bude Kylaq vyrábať po boku Slavie a Kushaqu v Pune. Práve indická výroba a lokalizácia dodávateľov má stáť za nízkymi nákladmi a atraktívnou cenou.