Už od prelomu milénií používa General Motors v modeloch Cadillacu a Chevroletu takzvané magnetoreologické tlmiče. Tie namiesto olejovej alebo plynovej náplne používajú špeciálnu kvapalinu s kovovými šupinkami. Zmenou elektrického poľa tak dokážu magnetoreologické tlmiče meniť v zlomku sekundy hustotu náplne a tým aj tuhosť tlmenia. Svoje možnosti už ale táto technológia vyčerpala, a tak sa chce GM pohnúť ďalej. Pracuje na takzvaných magnetoreologických pružinách. Vypláva to z patentu, ktorý si dal koncern zaregistrovať na americkom úrade pre patenty a ochranné známky.
Čítajte viac GM a Honda zastavili projekt lacných elektromobilov. Bol nad ich sily
Nová technológia má pozostávať z dvoch samostatných pružín so spoločným sedlom medzi nimi. Sedlo má mať vonkajší plášť obsahujúci magnetoreologickú kvapalinu spolu s elektromagnetmi. Keď sú magnety pod prúdom, kvapalina sa stane hustejšou a bráni pohybu pružín. Deaktivácia magnetov zas umožňuje väčší pohyb pružín a tým aj väčší rozsah odpruženia. Znie to zaujímavo. Uvidíme, kedy a v akom modeli nasadí nové magnetoreologické pružiny GM do sériovej výroby a či technológii adaptívneho odpruženia ponechá pôvodný názov MagneRide.
Čítajte viac Automatická prevodovka má 85 rokov. Prišla spoza Atlantiku
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru