Nová Dacia Duster: čo preferujú zákazníci a ako sa uchytil na trhu hybrid?

Dacia Duster si udržiava aj po zásadnej generačnej obmene a navášení ceny relatívne silnú pozíciu na slovenskom automobilovom trhu. Po prvých desiatich mesiacoch sa aktuálne delí s vyše 1 800 registrovanými kusmi so Škodou Scala o ôsmu priečku v rebríčku najpredávanejších modelov na Slovensku a je to tretie najpredávanejšie SUV vo svojom segmente s podielom 9,8 percenta. A to treba povedať, že nový Duster prišiel na slovenský trh až koncom marca tohto roku.

Medzi zákazníkmi je zatiaľ najobľúbenejšou verziou pri novom Dusteri Journey, ktorá predstavovala 39 percent predaja (obdobie od 26. marca do 30. októbra tohto roku). Druhou najpopulárnejšou je verzia Extreme, ktorú si v rovnakom období vybralo 37 percent klientov. Ide o dve najvyššie výbavy, ktoré majú aktuálne rovnakú cenu a sú si veľmi podobné. Z nášho pohľadu je Journey trochu viac o komforte a imidži, Extreme zas o technológiách. Tieto dva varianty spolu tvoria viac ako 75 percent predajov.

Čítajte viac Test: 2 x Dacia Duster. Vyskúšali sme nový hybrid a štvorkolku. Ktorá dáva väčší zmysel?

Alternatívou k týmto výbavám je Expression, lacnejšia o 1 400 eur a úplným základom je Essential, ktorá je však dostupná len pre verziu ECO-G 100, kombinujúcu benzínový a plynový pohon. A keď sme už pri motoroch – práve spomenutá motorizácia s továrenskou inštaláciou LPG je najobľúbenejšou a tvorí až 38 % predajov. Pri nej je dôležitý práve fakt, že „plyn“ máte nainštalovaný priamo z továrne a tým pádom aj s plnou zárukou. Ak si totiž dáte plynový pohon dodatočne namontovať na nové auto, vo väčšine prípadov tým automaticky strácate záruku na motor.

Full hybrid, ktorý sa pod kapotou Dusteru objavil po prvýkrát, si zatiaľ vybralo len 8 percent zákazníkov. A to aj napriek tomu, že ide o jedinú verziu, ktorá je aktuálne pri Dusteri dostupná s automatom. Všetky ostatné využívajú 6-stupňovú manuálnu prevodovku.

Týka sa to aj štvorkolky, teda variantu TCe 130 s trojvalcom, ktorú si vybralo 31 percent klientov. Pravdou je, že hybrid je relatívne drahý, cenovo je úplne porovnateľný s verziou 4×4 a oproti najpreferovanejšiemu pohonu ECO-G 100 je v čase písania tohto článku drahší (vo všetkých výbavách) o 4 900 eur, čo rozhodne nie je málo.

Pokiaľ ide o farby, zákazníci sa najčastejšie rozhodujú pre Daciu Duster v šedej a zelenej farbe, ktoré tvoria 22 % a 19 % všetkých predaných vozidiel. To neplatí u fleetových zákazníkov, kde dominuje biela (23%).