Volkswagen kapituloval: Prepustí ‘len‘ 35 000 zamestnancov

Vlani na jeseň sa pod Volkswagenom začala triasť zem. Klesajúci predaj elektromobilov bol len posledným z otrasov po kauze Dieselgate, strate ruského trhu, prudko klesajúcemu podielu v Číne a slabým výsledkom v Európe aj v USA. Volkswagen preto odštartoval záchranný plán, ktorý počítal s masovým prepúšťaním a zatváraním fabrík, vrátane troch nemeckých. Reakcia odborov na seba nenechala dlho čakať. Búrka medzi vedením vo Wolfsburgu a zástupcami zamestnancov nakoniec skončila „vianočnou dohodou“.

Čítajte viac Krízu VW už aj vidieť. V prístavoch sa hromadia nepredané elektromobily. Niektoré tam stoja aj rok

Ako informuje web Autonews, dohoda prišla po piatich kolách rozhovorov trvajúcich 70 hodín a masových štrajkoch v nemeckých továrňach Volkswagenu, do ktorých sa zapojilo približne 100 000 zamestnancov, čo je najväčší počet v 87-ročnej histórii automobilky. VW súhlasil so zachovaním prevádzky 10 nemeckých tovární značky a obnovením dohôd o zabezpečení pracovných miest do roku 2030. Výmenou za to zamestnanci súhlasili, že sa vzdajú niektorých bonusov, znížia počet stážistov a tiež kapacitu v piatich prevádzkach.

Čítajte viac Zvláštne: VW vraj zruší výrobu ikonického Golfu v Európe. Sťahuje sa do Mexika

„Nebude zatvorená žiadna fabrika, nikto nebude prepustený z prevádzkových dôvodov a dohoda o mzdách našej spoločnosti bude dlhodobo zabezpečená,“ povedala šéfka zamestnaneckej rady Daniela Cavallo. „Týmto trojitým obchodom sme dosiahli skalopevné riešenie v tých najťažších ekonomických podmienkach. Volkswagen na tlačovej konferencii zas uviedol, že sa s odbormi dohodol na zrušení viac ako 35 000 pracovných miest vo svojich nemeckých závodoch do roku 2030 sociálne zodpovedným spôsobom, čo by pomohlo dosiahnuť úsporu vo výške 15 miliárd eur.

Čítajte viac Scout: Po 44 rokoch oživil VW americký pikap a SUV. Vyzerá to na úspech

Šéf značky Thomas Schaefer povedal, že zníženie kapacity bude predstavovať približne 700 000 áut. „Po dlhých a intenzívnych rokovaniach je dohoda dôležitým signálom pre budúcu životaschopnosť značky Volkswagen,“ uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ VW Group Oliver Blume. Tieto opatrenia majú pritom ďaleko od drastických úspor, ktoré VW pôvodne navrhoval. Napriek tomu dohoda prináša Blumeovi šancu na nový začiatok. V rámci nej vedenie presvedčilo zamestnancov, aby presunuli výrobu ikonického Golfu z nemeckej továrne vo Wolfsburgu do Mexika a znížili kapacitu vo svojom závode na výrobu elektrických áut v Zwickau presunutím výroby hatchbacku ID.3, SUV ID.4 a Cupry Born do Wolfsburgu a Emdenu.

Čítajte viac VW je na tom naozaj zle: Po zatváraní fabrík ide znižovať platy

Zwickau bude pokračovať vo výrobe Audi Q4 E-tron a stane sa miestom projektu recyklácie automobilov. Wolfsburg je pripravený vyrábať od roku 2028 elektrický Golf, ktorý bude stáť na novej platforme vyvíjanej s automobilkou Rivian. Výroba áut v Drážďanoch sa zastaví v roku 2025, ale nezavrie, pretože Volkswagen preň plánuje nájsť alternatívne možnosti. „Dohoda dosiahnutá počas rokovaní o kolektívnom vyjednávaní predstavuje dôležitý krok na ceste k väčšej konkurencieschopnosti Volkswagen AG v Nemecku,“ uviedol finančný riaditeľ skupiny Arno Antlitz' vo vyhlásení, ktoré zverejnil na LinkedIn. Či to bude stačiť však ukáže až budúcnosť.