Európske konzorcium Euro NCAP minulý rok otestovalo 44 vozidiel. Okrem tradičných nárazových testov sa zameriava aj na spoľahlivosť fungovania bezpečnostných asistentov. Nároky sa pritom pravidelne revidujú a sprísňujú, a tak je pre automobilky dôležité zvyšovať bezpečnosť áut, aby sa nestalo, že si nízkym hodnotením zhoršia renomé.
Okrem pravidelných správ hodnotiacich výsledky crashtestov vyhlasuje Euro NCAP aj najlepšie modely roka v jednotlivých segmentoch. Tento rok si titul najlepších pripísalo päť automobilov v piatich kategóriách. Celkovým víťazom sa stal Mercedes-Benz triedy E, ktorý dosiahol najvyššie priemerné skóre zo štyroch hodnotených oblastí (ochrana dospelých, ochrana detí, ochrana zraniteľných účastníkov premávky, bezpečnostné asistenty).
Čítajte aj Euro NCAP: Crashtestovým peklom prešlo 15 áut. Prekvapili ‘Číňania‘
Kým triumf niektorého modelu Mercedes-Benz nie je prekvapivý, v kategórii malých SUV zvíťazil čínsky elektrický model Zeekr X, ktorý sa pochopiteľne stal aj najbezpečnejším elektromobilom za minulý rok. Vo svojej triede dosiahol lepšie výsledky ako napr. Volvo EX30, Toyota C-HR, Cupra Tavascan, MG HS alebo Porsche Macan.
V triede veľkých SUV vynikla Mazda CX-80 a bezpečnosťou prevýšila ďalších päť sedemmiestnych SUV. Tesne za ňou sa umiestnilo Audi Q6 e-tron. V kategórii veľkých rodinných áut, ktorej zodpovedá stredná trieda vozidiel, boli v minulom roku najbezpečnejšie Škoda Superb a Volkswagen Passat. Vo výsledkoch figurujú oba modely spoločne, lebo technicky sú takmer totožné.
Čítajte aj Euro NCAP: Vracia sa zdravý rozum? Brusel chce v autách opäť tlačidlá
Ani víťazi z minulého roka sa však nemôžu dlhodobo spoliehať na dosiahnuté výsledky. Metodika nárazových testov a skúšok bezpečnostných asistentov sa bude meniť v roku 2026. Hodnotenie podľa získaných hviezd ostane, ale na zisk plného počtu piatich hviezd bude potrebné dosiahnuť ešte lepšie výsledky, ako majú dnešní premianti.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru