Kia PV5: Premiéra revolučnej dodávky sa blíži. Chce ‘odpáliť‘ konkurentov

Foto: Kia

Kia PV5 - 2025 Kia EV5 bola od začiatku navrhovaná ako čisto elektrické ľahké úžitkové vozidlo. Súperov by tak mala porážať napríklad úžitkovým priestorom a napájaním externých zariadení.

Kia je vo svete elektromobilov už etablovaným hráčom. V ponuke má Kiu Niro EV, crossover EV6, luxusné 7-miestne SUV EV9 a najnovšie aj kompaktný crossover EV3. V najbližších rokoch pribudnú nováčikovia v podobe modelov EV4 a EV5. To však Kii nestačí. Preniknúť chce aj do sveta elektrických úžitkových áut. Ale nie elektrifikáciou tých súčasných. Založila celkom novú divíziu Kia PBV (Platforma Beyond Vehicle), ktorá sa zamerala na novú generáciu flexibilných viacúčelových elektromobilov. Výsledok jej práce sme mohli vidieť na výstave úžitkových vozidiel v Hannoveri. Zatiaľ síce len v podobe konceptov, ale to sa zmení 29. apríla v Birminghame, kde Kia ukáže sériovú podobu prvého modelu novej generácie – Kiu PV5.

Foto: Kia

Kia PV5 - 2025 Hoci sa sériová podoba vzdá niektorých futuristických riešení rovnomenného konceptu, dizajn bude veľmi podobný. Vrátane originálnych denných svetiel.

Potom neprekvapí, že sa snaží pritiahnuť pozornosť prvými snímkami maskovaných prototypov a tiež niekoľkými fotografiami siluety. Zdá sa, že až na pár futuristických prvkov, akými boli napríklad digitálne spätné zrkadlá na nožičkách s integrovanými dennými svetlami, sa finálny model veľmi odlišovať nebude. Spod kamufláže vykukujú trojuholníkové predné okienka v štýle VW ID.Buzz, ktoré mal aj koncept, veľké presklené plochy a podobná je aj grafika denných diód či hlavných reflektorov. Panelová koncepcia umožní ponúkať rôzne verzie, od úžitkových až po osobné a tiež niekoľko dĺžok a výšok karosérie. Uvidíme, či PV5 dostane aj systém Easy Swap, teda elektromagnetické upínanie modulov, čím by sa dokázala novinka premeniť z úžitkovej na osobnú, a naopak, za pár minút.

Čítajte viac Kia PBV: Revolúcia v dodávkach začala. Kia exceluje v Hannoveri

Aká bude kapacita akumulátorov či výkon elektromotorov, zatiaľ nevieme. Pravdpodobne budú k dispozícii verzie so zadným náhonom aj štvorkolky. Modulárna architektúra umožní, aby si každý klient mohol „poskladať“ auto podľa toho, na čo ho bude potrebovať. Strácať drahocenný čas by nemali tieto elektrické dodávky ani na nabíjačkách. Kia tvrdí, že nové vozidlá sa nabijú z 10 na 80 % za 30 minút, čo je približne čas na obednú prestávku. Preto predpokladáme, že Kia použije 800 V architektúru s nabíjacím výkonom vyše 200 kW. Pri nabíjaní striedavým prúdom budú dodávky podporovať výkon 22 kW, čo tiež skráti čas nabíjania počas parkovania vo firemnej garáži. Neskôr k PV5 pribudne väčšia Kia PV7 a potom menšia PV3.

Kia PV5 sa už hlási o slovao

Fotogaléria 9 fotiek

+6

PV5 by malo na trhu konkurovať Volkswagenu ID.Buzz Cargo, či elektrickým verziám Fordu Transit, Renaultu Trafic, Nissanu Primastar, Mercedesu-Benz Vito alebo Opelu Vivaro a jeho súrodencom s logami Citroënu, Peugeotu, Fiatu a Toyoty. S výnimkou VW ID.7 bude hlavnou prednosťou Kie PV5 skutočnosť, že bola od začiatku vyvíjaná výlučne ako elektromobil, čo jej prinesie veľký úžitkový priestor, možnosť napájať externé zariadenia (VL2) aj možnosť ľahkého zdieľania. Zákazníkov by mohla prilákať aj veľkorysá záruka na 160 000 kilometrov alebo sedem rokov, ktorú kórejská automobilka ponúkne ako štandard. Neskôr chce Kia vybaviť PV5 autonómnym riadením, čím by sa z nej stalo robotické kuriérske vozidlo alebo taxi.