Situácia Alfy Romeo nie je jednoduchá. Pôvodne ambiciózne modely Giulia a SUV Stelvio, postavené na platforme Giorgio so zadným náhonom, už majú najlepšie časy za sebou. Veď Giulia má už desať rokov a Stelvio je len o rok mladšie. No ani v časoch, keď boli na vrchole, sa im nikdy nepodarilo ani len priblížiť k predajom konkurenčných BMW či Mercedesov-Benzov, čo bola ich úloha. Rekordy netrhajú ani novinky v podobe SUV Tonale a najmenšieho Juniora. Alfa Romeo sa tak spolieha na úspech novej generácie Giulie a Stelvia, ktoré sa predstavia v priebehu nasledujúcich dvanástich mesiacov. Má to však háčik.

Obe novinky boli plánované pod taktovkou bývalého šéfa koncernu Stellantis Carlosa Tavaresa ako čisté elektromobily. A ako vieme, tým sa práve nedarí. V Európe ani v USA. Navyše sa chcela Alfa Romeo stať do roku 2027 čistou elektromobilkou. Ako ale teraz informuje holandský Auto Week, po páde Tavaresa prichádza k veľkým zmenám. Šéf značky Santo Focili v rozhovore povedal, že po premiére elektrických verzií sú v pláne aj hybridné. Našťastie platforma STLA Large je multienergetická, a teda umožňuje zástavbu spaľovacích motorov. Ukázal to nedávno Dodge Charger, postavený na tých istých základoch.

Aj v jeho prípade došlo k prehodnoteniu zámeru, aby bol prvým čisto elektrickým „svalovcom“ v USA. Nakoniec však americká značka kapitulovala pred vlnou odporu zo strany zákazníkov. A podobne to má byť aj s menšími modelmi. Napríklad s Juniorom, ktorý bol pôvodne tiež zamýšľaný len ako elektromobil. K zmene stratégie dochádza aj vďaka USA, kde predaj slávnej talianskej značky padá už štvrtý rok za sebou. Sám šéf americkej divízie Chris Feuell priznáva, že pre amerických dílerov „by bolo veľmi náročné prežiť len s portfóliom elektromobilov“.
Jednoducho, Alfa prechádza z čisto elektrickej na multienergetickú stratégiu.