Budú mať Škody čínsky softvér? O českú značku sa zaujíma EcarX

Koncern Volkswagen sa so softvérom natrápil viac ako s vývojom áut. Jeho softvérová divízia Cariad spôsobila niekoľko odstávok výroby, omeškanie nástupu nových modelov, či masívny únik dát. Cariad, pre ktorý prišiel už o miliardy, je doslova nočnou morou Volkswagenu. A tak sa obracia na tých, ktorí to vedia. Tak napríklad pripravovaný malý elektrický Volkswagen ID.1 dostane softvér od amerického Rivianu, do ktorého investoval nemecký gigant päť miliárd dolárov.

Čítajte viac Škoda ‘Eviatiq‘: Toto sú detaily novej vlajkovej lode. Príde však o čosi neskôr

V Číne zasa Volkswagen plánuje využiť softvérové riešenia partnerských automobiliek Xpeng, SAIC či FAW. No nakoniec môže čínsky softvér doraziť aj do Európy a dokonca nielen do Volkswagenov, ale aj do Škody. Už dávnejšie využíva totiž Volkswagen softvérové riešenia, napríklad infotainmenty čínskej spoločnosti EcarX, v produktoch vyrábaných v Brazílii a v Indii. V hre je teraz rozšírenie spolupráce o Európu. Aj keď Volkswagen zatiaľ tieto informácie nekomentoval, k téme sa vyjadril samotný zakladateľ EcarX Shen Ziyu.

Čítajte viac Prvá jazda: Škoda Kodiaq RS – najsilnejší Kodiaq jazdí výborne a stále komfortne

Ten agentúre Reuters povedal, že „obe spoločnosti sa snažia rozšíriť partnerstvo tak, aby zahŕňalo aj autá Škody predávané v Európe. Súčasná dohoda EcarX s Volkswagenom obsahuje vlastný čip čínskeho vývoja a softvér, pričom autám ponúka funkcie, ako je rozpoznávanie hlasu a navigačné aplikácie. Pre Európu by sa mohla rozšíriť o ďalšie funkcie, keďže EcarX sa venuje aj asistenčným systémom a rôznym úrovniam autonómneho riadenia. V spojení so Škodou sa priamo spomína pojem „smart car“, teda inteligentného auta.