Kia Ceed: Nová generácia je možno za rohom. A bude globálna

Foto: Tomáš Andrejčák, Auto Express

Kia Ceed - predsériový prototyp 2025 Ani maskovanie nedokáže zakryť príbuznosť s Kiou K4, ktorá je v podobe sedanu dostupná v Južnej Kórei a v USA. Novinka tak bude pôsobiť dosť futuristicky.

Kia Ceed bola pre kórejskú automobilku prelomovým modelom. Ceed sa stal synonymom jej európskej ofenzívy. Vyvinutý bol výlučne pre európsky trh a v Európe sa aj začal vyrábať. Prvá generácia zišla z liniek pri Žiline v roku 2005. Po nej nasledovali ďalšie dve. Druhá sa predstavila v roku 2012 a tretia v roku 2018. Takže tá súčasná ma na konte už sedem rokov. To nedokáže zamaskovať ani veľký facelift z roku 2021. Jednoducho, je najvyšší čas na striedanie stráží. Našťastie, Kia napriek masívnej elektrifikácii ešte nehádže so Ceedom flintu do žita, ako napríklad Ford s Focusom. Stále vidí priestor pre moderný hatchback so spaľovacími motormi, a to aj v emisiami zošnurovanej Európe.

Čítajte viac Kia K4: Sedany ešte nevymreli, aj keď tento na sedan nevyzerá

Prvé špionážne snímky zamaskovaných prototypov naznačujú, že premiéra nebude ďaleko. Prezrádzajú však aj fakt, že Ceed už nebude európskou špecialitou. Kia svoje modely globalizuje a platiť to bude aj pre Ceed. Pod kamuflážou sa totiž skrývajú rysy, nápadne pripomínajúce nový sedan K4, dostupný v Južnej Kórei a USA, ale aj najnovšie elektrické Kie. Auto vyzerá dlhšie a nižšie. Svetlá dostanú napríklad dizajn „hviezdnej mapy“, známy z EV9 či EV3. Športovejší vzhľad zabezpečia maskované kľučky zadných dverí. Zadná časť je extrémne chránená kamuflážou, ale zadné vertikálne svetlá, prepojené horizontálnou diódová lištou, opäť v štýle K4, z nej predsa len presvitajú.

Foto: Tomáš Andrejčák, Auto Express

Kia Ceed - predsériový prototyp 2025 Na rozdiel od K4 bude Ceed jasným hatchbackom. Využije však výhody dlhšej karosérie a dlhšieho rázvoru náprav.

Aj kabína by mala byť prevzatá z Kie K4, takže použije dva prepojené displeje na minimalistickej palubnej doske. V USA je K4 dostupná so 4-valcami – atmosférickým 2,0 GDI s výkonom 108 kW s variabilnou prevodovkou IVT alebo preplňovaným 1,6 T-GDI s výkonom 140 kW, kombinovaný s 8-stupňovým automatom. To by však asi v Európe celkom neprešlo, takže v Ceede očakávame čosi úspornejšie. Otázkou je aj to, čo bude po nástupe nového hatchbacku s jeho súrodencami – kombi SW, liftbackom či skôr shootingbreakom ProCeed a crossoverom Xceed. Veľa šancí im nedávame. Zastúpia ich pravdepodobne elektromobily.