„Dobré časy“ pre nezodpovedných vodičov zrejme končia, presnejšie – skončia v najbližších rokoch. Nedávno sme písali, že keďže približne 40 percent cezhraničných dopravných priestupkov zostáva v súčasnosti nepotrestaných, poslanci Európskeho parlamentu aktualizovali pravidlá, ktoré prinútia jednotlivé štáty k väčšej spolupráci pri hľadaní cudzieho vodiča zodpovedného za dopravný priestupok. Schválili ich veľkou väčšinou 570 hlasov, 36 bolo proti a 24 sa zdržalo hlasovania. V priebehu ďalších mesiacov bola smernica schválená aj Európskou radou.
Podľa nich vnútroštátne orgány krajiny, z ktorej previnilec pochádza, budú musieť na žiadosť z inej krajiny reagovať okamžite, respektíve najneskôr do dvoch mesiacov po zhromaždení potrebných informácií. Nové pravidlá výrazne urýchľujú identifikáciu páchateľov a uľahčujú cezhraničné vymáhanie pokút. Dôležité je, že cezhraničná spolupráca sa výrazne a zameria sa nielen na najbežnejšie a najzávažnejšie trestné činy, ako je prekročenie rýchlosti, vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu a drog, ale aj na iné priestupky, vrátane nedodržania bezpečnej vzdialenosti, nebezpečného predbiehania, nepovoleného parkovania alebo zastavenia, jazdy cez plnú čiaru, jazdu v protismere, úteku z miestna nehody, prejazdu cez uzavreté železničné priecestie a niekoľkých ďalších.
Keďže smernica už prešla kompletným schvaľovacím procesom na úrovni EÚ, sú teraz na rade jednotlivé členské štáty, ktoré ju musia zakomponovať do vnútroštátnych právnych predpisov najneskôr do 30 mesiacov od jej zverejnenia v oficiálnom Úradnom vestníku EÚ.
Iniaciatíva EÚ ide v tejto oblasti aj ďalej a najnovšie plánuje rozšíriť zákaz jazdy, udelený v ktorejkoľvek krajine Únie na celú EÚ. Takže napríklad Slovák, ktorý v súčasnosti dostane zákaz šoférovania v Taliansku, momentálne nesmie šoférovať v Taliansku, ale na Slovensku sa za volant posadiť môže. V budúcnosti budú takéto zákazy šoférovania platiť cezhranične vo všetkých krajinách EÚ . Európsky parlament, Rada a Komisia sa na tom už dohodli – návrh ešte musí byť formálne prijatý a kým sa dostane do legislatívy jednotlivých krajín, bude to pravdepodobne trvať najmenej tri roky .