Foto: Nissan
Nissan Micra má jasne nalinkovanú elektrickú budúcnosť. S tou pôvodnou sa Nissan definitívne rozlúčil už v júli 2023. Závod vo Flins dokonca prebudoval na centrum renovácie ojazdených vozidiel. A aby automobilka šetrila náklady, vytvorila Micru len ako derivát Renault R5 E-Tech. Tieto dve autá bude spájať elektrická platforma AmpR Small, takže ponúkne výlučne predný náhon a dva pakety batérií. Ten menší s kapacitou 40 kWh bude spojený s elektromotorom s výkonom 90 kW a väčší s kapacitou 52 kW s elektromotorom, ktorého výkon stúpne na 110 kW.
Čítajte viac Test: Nissan X-Trail e-4orce: Jazdí ako elektromobil, spotrebou sa blíži dieselu
Predpokladáme, že takmer identický bude aj dojazd 312, respektíve 410 km. Tieto autá tak bude odlišovať jedine dizajn. No pohľad na prvú oficiálnu snímku prezrádza, že ani s ním si nedali štylisti veľa práce. Profil bude takmer identický. Najväčší rozdiel predstavuje predná maska s elipsoidnými dennými svetlami, ktoré pripomínajú hravú Micru tretej generácie z roku Nový bude tiež predný nárazník, dizajn diskov kolies a bočný prelis. 2000. Zadnú časť zatiaľ nepoznáme, ale z dôvodu unifikácie neočakávame ani tu zásadné zmeny. Možno ich bude viac v kabíne, no do nej nás Nissan zatiaľ nepustil.
Čítajte viac Nissan Interstar: Aj dodávka môže byť ‘cool‘ a jazdiť bez emisií
Či to bude stačiť v tvrdej konkurencii modelov, akými sú Peugeot e-208, Opel Corsa Electric či očakávaný VW ID.2 a Cupra Raval, ukáže až čas. Micra by musela bodovať nižšou cenou, ale vzhľadom na jej príbuznosť so seterským R5 nemá šancu podliezť cenou francúzsky originál. Skôr naopak, pretože Micru bude pre Nissan vyrábať Renault vo svojom francúzskom závode v Douai, kde bude Micra schádzať z montážnych liniek po boku Renaultu R5 a Alpine A290. Je možné, že na základoch Alpine neskôr vznikne ostrá verzia Micra Nismo, ktorá by mohla mať 132, prípadne 161 kW.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru