Britská vláda na čele s premiérom Keirom Starmerom oznámila výrazné zmeny v plánovanom harmonograme ekologickej transformácie automobilového priemyslu. Tou najdôležitejšou je odloženie zákazu predaja nových automobilov bez možnosti externého nabíjania.
Spojené kráľovstvo bolo jednou z prvých krajín, ktoré oznámili zámer zakázať predaj spaľovacích áut už od roku 2035. Významným míľnikom mal byť aj rok 2030, odkedy mali byť na trhu dostupné výhradne plug-in hybridy, batériové elektromobily (BEV) alebo vozidlá s palivovými článkami. Súčasné zmeny však umožňujú výrobcom predávať aj klasické hybridy bez možnosti dobíjania zo siete (tzv. full hybridy a mild hybridy) až do roku 2035. Rovnaký termín bude platiť aj pre predaj čisto spaľovacích ľahkých úžitkových vozidiel.
Tieto zmeny sú priamou reakciou na obchodné opatrenia amerického prezidenta Donalda Trumpa, ktorý uvalil 25-percentné clo na automobily dovážané do Spojených štátov. Keďže až 27 % britskej automobilovej produkcie smeruje práve na americký trh, vzniknutá situácia má výrazný dopad na domácich výrobcov a viedie k potrebe revízie ekologických cieľov.
Od ideálov k realite
Čítajte viac Po VW zastavuje vývoz áut do USA Jaguar Land Rover. Týka sa to aj Nitry
Okrem toho dostanú malosérioví výrobcovia výnimku z povinnosti dosiahnuť 80-percentný podiel čisto elektrických vozidiel na svojich predajoch do roku 2030. Automobilky zároveň získajú väčšiu flexibilitu v tom, ako budú plniť rastúce ciele v predaji elektrických vozidiel. V roku 2024 bol stanovený podiel 22 %, v roku 2025 sa očakáva nárast na 28 %.
Hybridy v súčasnosti vo Veľkej Británii výrazne naberajú na popularite. V marci tohto roku zaznamenali plug-in hybridy medziročný nárast predaja o 37,9 %, pričom zvyšné hybridy (full a mild) rástli o 27,7 %. Elektrifikované vozidlá dosiahli 25-percentný podiel na trhu, samotné batériové elektromobily 20,7 %.
Nové podmienky
Aj napriek jasnejším pravidlám však automobilky naďalej požadujú presnejšie definovanie parametrov – napríklad konkrétne limity emisií CO₂ na kilometer, minimálnu kapacitu batérie či elektrický dojazd.
Od roku 2030 budú musieť výrobcovia zabezpečiť, aby celkové emisie CO₂ z predaných benzínových a naftových vozidiel boli o 10 % nižšie v porovnaní s rokom 2021. Pokuty za nedodržanie podielu batériových elektromobilov boli zmiernené z 15 000 libier na 12 000 libier za každé prekročenie limitu (za každé predané auto), čo je však ešte stále likvidačná suma.
Británia zároveň pokračuje v rokovaniach s americkou administratívou o úprave obchodných dohôd s cieľom zmierniť alebo neutralizovať dopady ciel. Ak nedôjde k dohode, britskí ministri pripravujú zoznam možných odvetných opatrení.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru