To nie je vtip: Chorvátsky Rimac chce odkúpiť Bugatti, cena je viac ako miliarda

Pred menej ako piatimi rokmi sa Porsche a Rimac spojili, aby ikonickej značke Bugatti dali nový dych v podobe novej spoločnosti s názvom Bugatti-Rimac. Teraz to však vyzerá tak, že Rimac Group by mohla odkúpiť podiel Porsche. Tým by chorvátska spoločnosť získala úplnú kontrolu nad Bugatti, čo by jej umožnilo spolupracovať aj s inými investormi.

Tvrdí to agentúra Bloomberg, ktorá cituje „ľudí oboznámených s celou záležitosťou“. Správa tvrdí, že Rimac Group už dokonca oficiálne oslovila Porsche ohľadom kúpy jeho 45-percentného podielu v Bugatti-Rimac. Rimac ocenil spoločný podnik na niečo vyše 1 miliardy eur, čo značí, že za podiel Porsche by bol ochotný zaplatiť okolo 500 miliónov eur.

Čítajte viac Rimac Nevera R: ‘Ohýbač fyziky‘ je ešte rýchlejší. Má 1,5 MW!

Všetky tri značky (Porsche, Bugatti-Rimac a Rimac Group) sú úzko prepojené, Porsche má okrem 45-percentného podielu v Porsche-Rimac doikonca aj 22-percentný podiel v Rimac Group a je tak po Mate Rimacovi jeho druhým najväčším akcionárom. Len pre zaujímavosť – tretím najväčším akcionárom v Rimac Group je Hyundai s 11-percentným podielom.

Foto: Bugatti

rimac Vlastnícka štruktúra Bugatti-Rimac.

Porsche sa k návrhu zatiaľ oficiálne nevyjadrilo, ale vyhlásilo, že sa v súčasnosti snaží z hľadiska akcionárov svoje podnikane optimalizovať. V spoločnom podniku evidentne nie sú úplne spokojní s dvojvlastníckou štruktúrou, pretože keď na tom bolo Porsche lepšie, chcelo v ňom pre zmenu odkúpiť Rimacov podiel.

Porsche by predaj podielu v Bugatti-Rimac mohol teoreticky vyhovovať, pretože by získalo hotovosť, ktorú teraz aktuálne potrebuje – jednak na zefektívnenie svojho vlastného fungovania a predovšetkým na sanáciu amerického trhu, ktorý je preň kľúčový. Z nášho pohľadu určite patrí k značkám, pri ktorých presun aspoň časti výroby za oceán dáva určite zmysel.

Čítajte viac Rimac bude vyvíjať a vyrábať batérie pre BMW. V pláne je ďalšia fabrika

Bugatti práve čaká veľký krok vpred – uvedenie nového hyperšportu Bugatti Tourbillon. K prvým zákazníkom by auto mohlo putovať už v budúcom roku. Aby ste si o ňom spravili obraz, stačí spomenúť jediný fakt – kombinuje extrémny motor V16 s trojicou elektromotorov, čo značí celkový systémový výkon 1 800 koní.

Niet pochýb o tom, že pri jeho tvorbe bolo využité know-how oboch akcionárov, no Mate Rimac už naznačil, že ako automobilový vizionár, ktorého mnohí prirovnávajú k Stevovi Jobsovi, by auto posunul do ešte väčšieho extrému. Možno práve v prístupe k technológiám sa odlišuje prístup Porsche od Rimaca, treba však povedať, že Rimac je pri vývoji hyperáut určite technologicky o niečo napred pred kultovou nemeckou značkou.

Či napokon k zmene vlastníka Bugatti príde, nevie aktuálne predpovedať nikto, rokovanie sú vraj zatiaľ iba v úplne počiatočnej fáze a je možné, že k zhode pri nich napokon nepríde.