Mala to byť revolúcia v triede amerických „svalovcov“. Vlani totiž Dodge uviedol na trh prvú elektrickú verziu kultového Chargeru. Výkonom a dynamikou mal Charger zatieniť svojich spaľovacích súrodencov. A tým, ktorým je ľúto za bublajúcim zvukom 8-valcov HEMI ponúkol virtuálny výfuk Fratzonic Chambered Exhaust. No ani to na úspech nestačilo. Chcete dôkaz? Ešte v roku 2023 predal Dodge približne 80 000 Chargerov so spaľovacím motorom. V tomto roku to je ale za prvé tri mesiace len 1 947 kusov. V najlepšom by tak mohol batériový Charger dosiahnuť v tomto roku 10 000 registrácií, čo je z hľadiska vývoja predajov doslova kamikadze.
Čítajte viac Neuveriteľné je skutočnosťou: Stellantis obnoví výrobu legendárnych osemvalcov
Ešte smutnejšie je, že tohtoročné predaje elektrického Chargeru nestačili ani na dopredaj starej benzínovej verzie. Z tej sa totiž predalo o pár desiatok kusov viac, hoci sa už nevyrába. S budúcnosťou revolučnej novinky, ktorá je v ponuke v podstate len pol roka, to teda nevyzerá vôbec dobre. Naznačuje to aj fakt, že Dodge končí s produkciou základnej verzie Charger R/T, ktorá sa stala totálnym ležiakom. Pritom aj tá má dva elektromotory s výkonom 365 kW, vďaka čomu akceleruje na stovku za 4,9 sekundy a veľkú batériu s kapacitou 100,5 kWh, čo umožňuje dojazd približne 500 km. Z pohľadu Európana je to teda poriadna raketa.
Foto: Dodge
Za Atlantikom však o RT takmer nik ani „nezakopol“. Podľa informácií Mopar Insiders, je v sieti predajcov približne 3 500 kusov, ktorých sa nedokáže zbaviť. Ceny R/T pritom klesli z pôvodných 60 000 dolárov pod 40 000 dolárov a niekde je dostupný aj za cenu 35 000 dolárov, čo je asi 31 300 eur. Za to si v Európe nekúpite ani základnú Škodu Elroq s polovičnou kapacitou batérie a polovičným výkonom. Vo výrobe tak v modelovom roku 2026 zostáva len silnejšia verzia Scat Pack s výkonom 500 kW a akceleráciou z 0 na 100 km/z za 3,3 sekundy. No aj tá to má nepochybne zrátané.
Čítajte viac Dodge Charger Daytona: Elektrický svalovec sa predvádza. Gumy páli bravúrne
Šťastím však je, že architektúra STLA Large koncernu Stellantis je schopná prijať spaľovací motor. A presne to Charger zachráni. Nie je totiž tajomstvom, že hoci Dodge prezentoval novú generáciu spočiatku ako čistý elektromobil, čoskoro pošle na trh spaľovaciu verziu. A dokonca to urobí skôr ako plánoval. Charger s 3-litrovým 6-valcom Hurricane príde k prvým zákazníkom už v lete tohto roka. Na čo ešte čakať? Uvidíme čo na to zákazníci, pretože aj 6-valcová verzia znamená v porovnaní s tou predchádzajúcou ústupok. Možno predaje Dodge doženie 4-dverovou verziou Chargeru, ktorá je tiež za dverami.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru