Po Mazde plánuje návrat do Ruska aj Hyundai. Pravdepodobne už čoskoro

Juhokórejská automobilka Hyundai Motor Group je pripravená na návrat na ruský trh, ktorý opustila až koncom roka 2023. Dôvodom sú najmä rastúce clá na dovoz áut a oslabenie pozície čínskych automobiliek na ruskom trhu v tomto roku. Ako uvádza správa Kórejského automobilového technologického inštitútu (KATECH), ktorú cituje denník The Korean Herald, Hyundai by mohol využiť novú situáciu na trhu na opätovné získanie podielu v krajine, kde v minulosti zaznamenal značný úspech.

Od ruskej invázie na Ukrajinu vo februári 2022 sa ruský automobilový trh výrazne zmenil. Väčšina západných značiek, vrátane automobiliek Hyundai a Kia, z trhu odišla, čím sa otvoril priestor pre čínske automobilky. V prvej polovici roka 2023 tvorili čínske značky približne 80 % všetkých dovozov automobilov do Ruska, uvádza analytická spoločnosť Autostat. Avšak v prvých dvoch mesiacoch roka 2024 klesol vývoz čínskych vozidiel do Ruska na polovicu oproti rovnakému obdobiu predchádzajúceho roka.

Čítajte viac Mazda sa potichu vracia na ruský trh, v ponuke sú zatiaľ dva modely

Jedným z dôvodov tohto poklesu je rast tzv. recyklačných poplatkov, ktoré ruská vláda od októbra 2023 systematicky zvyšuje. V praxi ide o skryté clá na dovoz automobilov, ktoré majú motivovať výrobcov k lokalizácii produkcie v Rusku. Tieto opatrenia najviac zasiahli práve čínske značky, ktoré nemajú vybudované lokálne výrobné kapacity a čelia výraznej neistote ohľadom regulačného prostredia v Rusku. Ako uvádza KATECH, čínski výrobcovia síce potrebujú spustiť výrobu priamo v Rusku, aby si udržali konkurencieschopnosť, no zdráhajú sa investovať v krajine s extrémne nestabilnými politickými a ekonomickými podmienkami.

K tomu sa pridáva aj relatívna neochota ruských spotrebiteľov kupovať čínske autá. Podľa prieskumu medzi približne 5 600 ruskými vodičmi, ktorý zverejnil Autostat v septembri 2023, až 27,6 % respondentov uviedlo, že by si nikdy nekúpili čínske auto a ďalších 27,5 % by tak urobilo len v prípade, že by nemali inú možnosť. Hoci čínske značky zaplnili vákuum po odchode západných výrobcov, stále zápasia s nedôverou verejnosti, najmä pre problémy s kvalitou, životnosťou vozidiel a nedostatočným popredajným servisom.

Čítajte viac Rusi čakajú na návrat západných značiek. Predaj áut sa prepadol o štvrtinu

A túto situáciu by chcel využiť Hyundai. Ešte v decembri 2023 predala spoločnosť svoju továreň v Petrohrade (tá však nevyrábala už od jari 2022) za symbolických 140 000 juhokórejských wonov, čo je približne 100 dolárov, no ponechala si opciu na spätné odkúpenie do dvoch rokov. Už v priebehu posledných mesiacov Hyundai a sesterská značka Kia podali žiadosti o registráciu viac než dvadsiatich ochranných známok na území Ruskej federácie, vrátane vozidiel, náhradných dielov a príslušenstva. Všetky tieto žiadosti boli podľa ruského úradu Rospatent úspešne schválené, čo naznačuje seriózne prípravy na reštart predaja a popredajných služieb.

Pred rokom 2022 boli Hyundai a Kia v Rusku mimoriadne populárne. V roku 2021 dosiahli obe značky kombinovaný predaj 354 000 vozidiel a patrili medzi lídrov trhu. Ich modely boli obľúbené nielen pre pomer ceny a kvality, ale aj pre dostupnosť náhradných dielov a servisnej infraštruktúry. Podľa odborníkov ako Kim Pil-su, profesora automobilového inžinierstva z univerzity Daelim, sa Hyundai v súčasnosti snaží diverzifikovať svoje globálne pôsobenie aj vzhľadom na potenciálne riziká spojené s vývozom áut do USA, kde by nové obchodné opatrenia administratívy Donalda Trumpa mohli ohroziť juhokórejský vývoz.

Čítajte viac Sankcie? V Rusku začali opäť predávať Octavie. A za ‘smiešne‘ peniaze

Možnosť návratu na ruský trh preto predstavuje logický krok, najmä ak vezmeme do úvahy, že Hyundai má už s tamojším prostredím dlhoročné skúsenosti. Ak sa juhokórejská automobilka rozhodne uplatniť opciu na spätné odkúpenie petrohradskej fabriky, môže relatívne rýchlo obnoviť výrobu a znovu získať lojalitu ruských zákazníkov. V kombinácii s oslabenou pozíciou čínskych výrobcov a ich problémami s lokalizáciou výroby by Hyundai mohol rýchlo obnoviť svoje postavenie jedného z hlavných hráčov na ruskom automobilovom trhu.

Očakáva sa, že definitívne rozhodnutie padne v najbližších mesiacoch, pričom bude závisieť nielen od vývoja situácie v samotnom Rusku, ale aj od širšieho geopolitického kontextu.