Alpine A110 so ‘spaľovákom‘ pomaly končí. Toto je elektrický nástupca

Najväčšou novinkou Alpine je v súčasnosti crossover A390. Jeho premiéru však znovuzrodená francúzska značka využila aj na prvé čiastkové informácie o novej generácii Alpine A110. Toto vzácne kupé s motorom vzadu, ktoré očarilo nadšencov športových áut, skončí totiž svoju kariéru začiatkom budúceho roka. A s ním sa uzavrie aj „fosílna“ kapitola slávnej značky z Dieppe. Nie je teda tajomstvom, že novinka prepriahne na elektrický pohon. To však neznie lákavo pre model, ktorý si zakladal v prvom rade na nízkej hmotnosti. Práve preto stačil A110 4-valec 1,8 Turbo s výkonom 185 kW na to, aby dokázalo toto kupé šprintovať na stovku pod päť sekúnd.

Čítajte viac Alpine A390: Francúzsky ‘Macan‘ má tri elektromotory. Stovku dá pod 4 sekundy

Lenže Alpine sa dušuje, že v hmotnosti kompromisy robiť nemieni. „Ďalšia generácia A110 bude ľahšia než porovnateľné auto so spaľovacím motorom a bez ústupkov vo výkone,“ povedal pre Autocar šéf Renaultu Luca de Meo. Bude to však ťažká úloha, pretože koncept A110 E-ternité z roku 2022, ktorý bol elektrifikovanou verziou klasickej A110 s batériou s kapacitou 60 kWh a so zadným elektromotorom s výkonom 178 kW, mal v porovnaní so spaľovacou verziou nadváhu 280 kg. A to už za volantom nepochybne cítiť. Možno má Alpine nejaký tajný recept, napríklad na batérie s tuhým elektrolytom, ktoré majú väčšiu energetickú hustotu ako klasické li-ion akumulátory.

Čítajte viac Alpine A110 R Ultime: Toto je hriešne drahá rozlúčka s benzínom

Elektrická Alpine A110 by nemala vraj stratiť ani svoju vizuálnu identitu. Spoznať príslušnosť k značke by ste mali na prvý pohľad. Zatiaľ si však musíme vystačiť s jedinou fotografiou prototypu prikrytého plachtou, spod ktorej presvitá grafika 6-uholníkových denných svetiel. Najväčšou výzvou bude zachovanie približne rovnakých proporcií, pretože podlaha s batériami zvyšuje stavbu auta. Možno však Alpine príde s odlišným riešením, veď ani koncept E-ternité nemal batérie v podlahe. Akumulátor konštruktéri rozdelili na dvanásť modulov, z ktorých štyri zabudovali do prednej a osem do zadnej časti auta, pravdepodobne za sedadlami, pre lepšie rozloženie hmotnosti.

Čítajte viac Alpine A290: ‘Renault R5 Turbo‘ je späť. Výfuky už ale nedostane

Na rozlúštenie tejto hádanky si budeme musieť počkať do budúceho roka, keď sa A110 s elektrickým pohonom predstaví. Najväčším súperom má byť nová generácia Porsche Cayman, ktorá tiež prepriahne na elektrický pohon. Šéfka produktov Alpine Sovany Ang však trvá na tom, že na rozdiel od Porsche má A110 ostať cenovo dostupné. Držíme palce, pretože postaviť relatívne lacný a ľahký športový elektromobil je priam nadľudská úloha. Najmä ak bude musieť A110 využiť odlišnú elektrickú platformu, než majú súčasné modely A290 a A310, postavené na veľkosériovej technike Renaultu, teda na architektúrach AmpR Small a AmpR Medium.