Elektrifikáciu odštartovalo BMW v roku 2013 revolučným mestským hatchbackom i3. Bolo to auto akoby z inej planéty s karbónovou karosériou a navrhnuté výlučne pre elektrický pohon. Veľký úspech sa ale nedostavil a tak BMW s odstupom času zvolilo novú stratégiu „power of choice“. Až na BMW iX sú všetky jeho súčasné elektromobily postavené na multienergetických platformách, ktoré umožňujú výber spaľovacích alebo elektrických verzií. Platí to od BMW iX1 až po vlajkovú loď i7. Konkurenčný Mercedes-Benz na to išiel presne opačne s presvedčením, že skutočne dobrý elektromobil môže byť len taký, ktorý je od začiatku vyvíjaný ako elektromobil. Najmä po tom, čo sa nechytila jeho elektrická trieda B. Takže v roku 2021 odštartoval veľkú ofenzívu modelmi EQE a EQS, ku ktorým pridal verzie SUV. Žiadne z týchto áut nepočítalo so spaľovacími motormi. Jedinou výnimkou je kompaktné SUV EQB.
Zatiaľ vedie BMW
Hoci obe stratégie majú svoju logiku – jedna je lepšia z hľadiska flexibility a možnosti prispôsobiť sa trhu, kým druhá umožňuje zlepšiť napríklad dojazd – zdá sa že momentálne má prevahu Mníchov s jeho „multienergetickou politikou“. Jasne to ukazujú predajné štatistiky. Vlani stúpol celosvetový predaj elektromobilov BMW o 12 %, kým predaje Mercedesu-Benzu kleslol o 23 %. Tento trend pokračuje aj v prvom štvrťroku tohto roka, keď BMW predalo 109 513 elektromobilov, čo predstavuje nárast o 32 % v medziročnom porovnaní, kým odbyt elektrických Mercedesov-Benzov v tomto období padol o 14 % na 40 706 vozidiel. Len na porovnanie, Tesla predala v tom istom čase až 336 681 elektromobilov, i keď išlo o 13 % horší výsledok ako v prvom kvartáli 2024.
Čítajte viac BMW predstavuje hardvér pre Neue Klasse. Ide o ‘kvantový skok‘
To znamená, že BMW predalo v danom štvrťroku 2,7-krát viac elektromobilov ako Mercedes-Benz a jeho celkový predaj elektromobilov predstavoval takmer tretinu predaja Tesly, uvádza správa spoločnosti Bernstein Research. „BMW je už teraz jasným lídrom v predaji elektromobilov medzi tradičnými prémiovými výrobcami,“ uvádza sa v správe. Bude to tak ale aj do budúcnosti? Nemeckí rivali totiž opäť menia stratégie. Kým BMW uvedie čoskoro na trh novú generáciu elektromobilov „Neue Klase“, ktorá bude čisto elektrická a začne s SUV iX3, Mercedes-Benz práve uvádza na trh nový kompaktný elektrický sedan CLA na platforme MMA, ktorá bude schopná prijať aj hybridný pohon so spaľovacími motormi. Takže konkurenčné značky pôjdu opäť odlišnou cestou.
Všetko sa rozhodne v Číne
„Zdá sa, že Neue Klasse predstavuje významnú zmenu z hľadiska konštrukcie platformy oproti minulosti, takže možno je v nej väčší potenciál,“ povedal Pedro Pacheco, viceprezident pre výskum v konzultačnej spoločnosti Gartner. „Mercedes-Benz robí teraz presný opak, zrejme zaujal po skúsenostiach opatrnejší prístup,“ dodáva. Ako tento boj nakoniec dopadne, však nemusí nutne závisieť len od zvolenej stratégie. Ferdinand Dudenhöffer, riaditeľ Centra automobilového výskumu v nemeckom Bochume, totiž tvrdí, že rozhodovať o víťazovi sa bude nakoniec v Číne, ktorá je najväčším konkurentom. „Čína určí, ktorý z týchto dvoch bude víťazom,“ povedal Dudenhöffer. „Čína je pre nich najdôležitejším trhom. Ale zároveň je tam aj najväčší tlak,“ dodáva.
Čítajte viac Mercedes-Benz CLA: Revolúcia začína zdola. Desí však hmotnosťou
Stefan Bratzel, riaditeľ Centra automobilového manažmentu v nemeckom Bergisch Gladbachu, sa domnieva, že kľúčové budú nasledujúce tri roky. „V prvom rade by sa BMW a Mercedes-Benz mali snažiť nestratiť príliš veľký podiel na trhu v Číne, aj keby ich to stálo peniaze. Musia tiež zrýchliť svoje vývojové procesy a výrazne investovať do technológií, aby mohli konkurovať svojim čínskym rivalom v inováciách, čo je čoraz ťažšie, keďže Číňania sú takí rýchli,“ povedal Bratzel. Zároveň sa domnieva, že musia znížiť náklady. Pacheco zároveň pripomína, že nejde len o predaj. „Hoci BMW predáva viac elektromobilov ako Mercedes, nie sú zatiaľ k dispozícii žiadne údaje, ktoré by definovali úroveň ziskovosti jednotlivých výrobcov automobilov.“ Takže nejde len o výrobu, ale aj o rentabilitu. Tú ukáže až budúcnosť.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru