Skrachovaná Honda e dostane nástupcu. Je to isté. Ukáže sa v Goodwoode

Foto: Honda

Honda Super EV Concept - 2025 Koncept mestského elektromobilu Super EV sa nebude veľmi líšiť od sériového modelu. Akosi cítime, že kvôli skresaniu nákladov pôjde o elektrický derivát nejakej malej Hondy určenej pre japonský alebo čínsky trh. Aj preto si môže dovoliť také rozšírené blatníky.

Honda uviedla svoj prvý elektromobil Honda e na trh roku 2020. Predchádzala mu štúdia Urban Concept z roku 2017 a prototyp z roku 2019. Tento retro-futuristický hatchback s kamerami namiesto spätných zrkadiel a dizajnom pripomínajúcim Civic prvej generácie síce očaril publikum, no utrpel fiasko. Roku 2024 Honda zastavila výrobu a z Európy ho stiahla ešte o rok skôr. Za štyri roky produkcie preň našla len 12 500 zákazníkov, čo bolo tragicky málo.

Samo auto za to nemohlo, hoci batéria s kapacitou 35,5 kWh ponúkala len skromný dojazd 220 km, aj to iba v ideálnych podmienkach. Zato sa Honda e mohla pochváliť extra zábavnými jazdnými vlastnosťami, keďže túto elektrickú „motokáru“ poháňal vzadu uložený elektromotor s výkonom 100 kW alebo 113 kW, a tiež hypermoderným interiérom, kde palubnú dosku tvoril široký pás displejov. Hondu e však nakoniec „zabila“ cena.

Čítajte viac Už aj Honda znižuje investície do elektromobilov. Uprednostní hybridy

Štartovala na 35 000 eurách, ale lepšie vybavené verzie atakovali hranicu 40 000 eur, čo bolo na malý mestský hatchback predsa len priveľa. Honda tak oznámila, že s nástupcom do budúcnosti neráta. Lenže nikdy nehovor nikdy. Už začiatkom tohto roka začali kolovať informácie, že Honda predsa len túži po malom mestskom elektromobile. No a teraz je to fakt. Oznámila, že na festivale rýchlosti v Goodwoode ukáže koncept Super EV. Niet pochýb, že toto auto má zaceliť rany po neúspešnej Honde e. Ako bude vyzerať?

Čítajte viac Díleri Hondy v Kalifornii sa búria. Nebudú môcť predávať elektromobily Afeela

Tak to nám naznačujú prvé oficiálne snímky zamaskovaného prototypu v uliciach Londýna. Zdá sa, že nebude až taký štýlový ako Honda e a že japonská automobilka sa zameria najmä na cenu. Kubistický dizajn pod kamuflážou naznačuje, že Super EV by mohlo byť elektrickým derivátom nejakého menšieho modelu Hondy, možno Kei-caru z japonského alebo čínskeho trhu. To by ušetrilo naozaj veľa peňazí. Veď podobne to urobil Hyundai s Insterom a Dacia so Springom, ktoré sa v Ázii predávajú aj so spaľovákmi.

Uvidíme, či to bude stačiť. V každom prípade by Honda potrebovala v Európe poriadnu vzpruhu. Veď ešte do roku 2015 predala 123 000 áut, do roku 2020 to bolo ročne stále nad 100 000, no roku 2023 klesli jej registrácie na 65 000 a vlani na 74 700. Môže za to najmä prechod na hybridný pohon, ktorý posunul cenovky i tak drahých Hond ešte vyššie. Nemyslíme si však, že práve Super EV bude jej spásou. Možno je to akási povinná jazda pred príchodom novej generácie elektromobilov 0 Series.