V Nissane to vrie: Predstavitelia Renaultu sa po búrlivom jednaní stiahli z vedenia

Na mimoriadne napätom valnom zhromaždení spoločnosti Nissan Motor sa nový generálny riaditeľ Ivan Espinosa dostal pod silný tlak akcionárov, znepokojených rastúcimi finančnými stratami a plánovanými strategickými zmenami v aliancii Renault – Nissan. Podľa agentúry Reuters sa počas neho objavili výzvy smerujúce k radikálnej zmene štruktúry správnej rady, čo viedlo predstaviteľov Renaultu k vzdaniu sa svojich funkcií v správnej rade Nissanu ešte počas rokovania zhromaždenia.

Espinosa, ktorý na čelo Nissanu prišiel začiatkom apríla, čelil otázkam týkajúcim sa prehĺbenia strát – najmä v súvislosti s oznámenou stratou vo výške 4,5 miliardy dolárov za predošlý fiškálny rok, poklese hodnoty akcií o 36 % a predpovedi ďalšej kvartálnej straty vo výške 200 miliárd jenov (približne 1,38 miliardy USD). Niet sa čo diviť, že v tejto situácii Nissan zastavil vyplácanie dividend a akcionári požadovali transparentnejší plán obnovy. A to sme ešte nespomenuli fakt, že nad Nissanom ako Damoklov meč visia dlhy vo výške 5,12 miliardy dolárov, ktoré sú splatné v roku 2026.

Čítajte viac Nissan bojuje o prežitie: zavrie 7 fabrík a prepustí 20 000 zamestnancov

Významným krokom Espinosu bolo rozhodnutie zredukovať vzájomné kapitálové previazania s Renaultom. Nissan zvažuje zníženie svojho podielu vo francúzskej materskej skupine z 15 % na 10 %, pričom plánuje využiť výnos vo výške približne 100 miliárd jenov na prípravu nových produktov a podporu prechodu na elektrické vozidlá. Tento krok potvrdzuje posun vo fungovaní viac než dvadsaťročnej aliancie tým, že Nissan získa väčšiu operačnú autonómiu bez toho, aby ohrozil ďalšiu spoluprácu, ktorú obe strany potvrdili aj na najbližšie obdobie.

Vo veľmi vypätej atmosfére, ktorú niektoré zdroje opísali ako „búrlivú“, akcionári vyzývali nielen na radikálnejšie reformy (Nissan už oznámil, že zatvorí 7 fabrík a prepustí približne 20 000 zamestnancov), ale aj na osobité vyšetrovanie aliančných podnikov, akým je napríklad Nissan Shatai (montážna spoločnosť pre niektoré modely Nissanu), čo podporil najmä fond Strategic Capital.

Problém totiž nie je len medzi Renaultom a Nissanom, ale aj medzi Nissanom a jeho dcérskymi spoločnosťami. Niektoré z nich sú vraj podhodnotené a aj napriek tomu, že sú verejne obchodované, Nissan v nich zneužíva svoje dominantné postavenie a robí si z nich nástroje na optimalizáciu vlastných cieľov bez ohľadu na to, čo je najvýhodnejšie pre samotnú dcérsku spoločnosť a jej akcionárov. Týka sa to napríklad už spomenutej spoločnosti Nissan Shatai.

Čítajte viac Neveria mu. Agentúra Moody's znížila úverový rating Nissanu na neinvestičný

Ďalším dôvodom pre vnútorné vyšetrovanie bola snaha získať väčší dohľad nad tým, ako sa v rámci aliancie medzi Nissanom, Renaultom a Mitsubishi zaobchádza s transfermi technológií, ziskov a výrobných kapacít. Aktivisti majú podozrenie, že niektoré rozhodnutia prijímané centrálne na úrovni aliancie môžu byť v rozpore so záujmami minoritných investorov v pridružených spoločnostiach ako Shatai.

Návrh na vyšetrovanie napokon vedenie Nissanu zamietlo s tým, že by mohol obmedziť flexibilitu firmy a narušiť interné riadiace procesy. Hoci sa návrh nepresadil, jeho podpora medzi niektorými akcionármi signalizuje rastúce napätie v otázke firemnej správy a potrebu prehodnotiť úlohu aliančných dcérskych spoločností vo svetle snahy o obnovu dôvery investorov.

Ivan Espinosa využil búrlivý charakter zasadnutia na to, aby presadil svoju víziu – úspory cez reštrukturalizáciu, zníženie účasti Renaultu a ďalší tlak na rast ziskovosti. Hoci v krátkodobom horizonte tieto kroky vyvolávajú značné obavy medzi zamestnancami a aj investormi, sú nevyhnutné pre ozdravenie automobilky.