Tragédiu lode Morning Midas, ktorá prepravovala viac ako 3 000 áut vrátane elektromobilov a hybridov, sledujeme už od jej počiatku. Toto megaplavidlo s dĺžkou viac ako 180 metrov a zachvátili plamene 3. júna. Posádke sa požiar uhasiť nepodarilo a tak sa všetkých 22 členov rozhodlo plavidlo opustiť na záchranných člnoch. Neskôr sa ich ujala obchodná loď Cosco Hellas. Morning Midas plávajúci pod libérijskou vlajkou tak ostal na hladine bez akéhokoľvek dozoru približne 480 kilometrov juhozápadne od ostrova Adak pri Aljaške.
Čítajte viac Nečakaný zvrat. Za potopenie Felicity Ace vraj môže koncern Volkswagen. Podali naň žalobu
Problémom bolo, že prvý požiarny remorkér Gretchen Dunlap sa kvôli veľkej vzdialenosti dostal k opustenému plavidlu až 9. júna, teda takmer po týždni od vzniku požiaru, a druhý Garth Foss až 15. júna. Záchranári však mali dobré správy. Ešte minulý týždeň hlásili, že loď nenaberá vodu, nenakláňa sa a že dokonca ustal aj požiar na jej palubách. Ukázali to snímky z termokamier. Záchranárom sa navyše podarilo už 11. júna pripojiť k lodi ťažné lano, aby ju stabilizovali a kontrolovali jej pohyb. Na ceste bol tretí diaľkový remorkér s cieľom, odtiahnuť loď na breh a minimalizovať škody a odvrátiť ekologickú katastrofu.
Čítajte viac Horí ďalšia loď s elektromobilmi. Posádka ju opustila, prúd plavidlo unáša
Loď totiž okrem áut viezla aj 350 ton plynového paliva a 1 530 ton vykurovacieho oleja. Teraz však prichádza desivá správa. Záchranári z organizácie Resolve Marine 23 júna oznámili, že loď Morning Midas sa potopila okolo 16:35 miestneho času. Plavidlo malo podľahnúť kombináciou poškodenia požiarom a mimoriadne nepriaznivého počasia. Na mieste ostávajú dva remorkéry so zariadením na kontrolu znečistenia, aby monitorovali akékoľvek známky úniku trosiek či chemikálií. Žiadne ďalšie podrobnosti nie sú zatiaľ známe. Ekologická katastrofa nie je zďaleka zažehnaná.
Čítajte viac Megaloď s elektromobilmi stále horí. Hrozí ekologická katastrofa?
Pripomeňme, že Morning Midas sa plavila z čínskeho prístavu Yantai do mexického mesta Lázaro Cárdenas. Na palubách mala naložených 3 159 áut, z toho 70 vysokovýkonných elektromobilov a 681 hybridov,a lebo plug-in hybridov. Práve batériové vozidlá ostávajú hlavnými podozrivými za vznik požiaru. Prvé známky ohňa sa totiž objavili práve na palube s elektrifikovanými vozidlami. Ako uvádza agentúra Bloomberg, malo ísť o vozidlá čínskych značiek Chery a Great Wall Motors (GWM). Táto tragédia pravdepodobne navždy zmení pravidlá lodnej prepravy elektromobilov.
Čítajte viac Horiaca loď s elektromobilmi sa asi nepotopí. Priplával k nej druhý remorkér
Ukázalo sa totiž, že prijaté opatrenia po dvoch podobných incidentoch megalodí – Felicity Ace v roku 2022, ktorá skončila na dne Atlantického oceánu aj s približne 4 000 vozidlami a Fremantle Highway v roku 2023, na ktorej tiež zhoreli tisícky áut, hoci sa podarilo zabrániť jej potopeniu – nestačili. Nejde len o poistné krytie, ktoré je už teraz veľkým problémom, pretože vzhľadom na veľkosť lodí ide o obrovské škody, ale aj o ekologické následky. Loď sa potopila v oblasti Aleutského ostrovného ekosystému, ktorý je významným prostredím pre morský život vrátane rybích populácií, veľrýb a vtákov.
Čítajte viac Číňania spustili na vodu elektrického obra. Vybrali si však zlé časy
Tieto vody čelia pritom už dnes ekologickým hrozbám, akými sú úniky paliva a chemikálií z nákladných lodí. Potopenie Morning Midas preto predstavuje riziko výrazného znečistenia, čo môže vážne ohroziť citlivé morské oblasti v tejto odľahlej časti Tichého oceánu. Viac sa dozvieme po vyšetrovaní tragédie, ktoré môže trvať niekoľko mesiacov. Situáciu komplikuje fakt, že loď sa zachrániť nepodarilo. N objasnení sa zúčastnia poisťovne, prevádzkovateľ lode a zástupcovia libérijského registra, pod ktorého vlajkou loď pláva.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru