Česko sa stane druhou krajinou v Európe, ktorá umožní prevádzku vozidiel s autonómnym riadením úrovne 3 na verejných komunikáciách. Tento významný krok nasleduje po podobnom rozhodnutí Nemecka, ktoré už v roku 2022 oficiálne povolilo túto technológiu v praxi. Príslušná legislatívna novela nadobudne účinnosť od 1. januára 2026.
Technológia autonómneho riadenia úrovne 3 podľa medzinárodnej klasifikácie SAE umožňuje vozidlu ovládať jazdu v definovaných scenároch, napríklad na diaľnici. Vozidlo kontroluje a koriguje jazdu samo, vodič sa pritom môže zaoberať inými činnosťami, napríklad si čítať noviny, musí však byť pripravený prevziať kontrolu do desiatich sekúnd od výzvy systému. Česká legislatíva pritom striktne stanovuje technické požiadavky na vozidlá aj na softvér, vrátane mechanizmu na promptné predanie kontroly späť vodičovi.

Ministerstvo dopravy ČR zdôrazňuje, že bezpečnosť účastníkov cestnej premávky ostáva prioritou a každé vozidlo s touto technológiou bude podliehať dôkladnému schvaľovaciemu procesu. Rozhodnutie o povolení autonómnych systémov úrovne 3 je výsledkom dlhodobých konzultácií s odborníkmi z oblasti dopravy, automobilového priemyslu, poisťovní a bezpečnostných zložiek. Zásadný význam má tiež postupné zavádzanie infraštruktúrnych prvkov, ako sú inteligentné dopravné značenia a systémy na monitorovanie premávky. Českí predstavitelia zároveň zdôrazňujú, že implementácia tejto technológie prispeje k znižovaniu nehodovosti, najmä v mestských aglomeráciách a na preťažených úsekoch diaľnic.

Nemecko ako prvý európsky štát zaviedlo právny rámec umožňujúci prevádzku vozidiel s úrovňou autonómneho riadenia 3 ešte v roku 2022. Tamojšie skúsenosti ukazujú, že vodiči si postupne zvykajú na nové možnosti riadenia, pričom systém preukázal vysokú mieru spoľahlivosti a využíva sa napríklad v modeloch od Mercedesu-Benz a BMW.
Podľa odborníkov z Centra dopravného výskumu v Brne môže byť nástup autonómnych vozidiel významným faktorom pri znižovaní dopravných zápch, emisií a zvýšení celkovej efektivity cestnej dopravy. Napriek tomu upozorňujú na potrebu dôslednej verejnej diskusie o etických aspektoch a jasnom vymedzení zodpovednosti v prípade nehôd.