Niekoľko čínskych výrobcov elektrických a elektrifikovaných vozidiel sa rozhodlo vstúpiť na európsky trh prostredníctvom spolupráce s etablovanými distribučnými sieťami, vrátane najväčšieho distribútora na svete japonskej Toyoty. Táto stratégia umožní čínskym značkám rýchlejšie a efektívnejšie rozšíriť svoju prítomnosť v regióne.
Podľa správy portálu AutoNews Europe sa viacero čínskych značiek na čele s Geely rozhodlo využiť jedného z hlavných európskych distribútorov Toyoty ako svoj odrazový mostík pre vstup na kontinent. Týmto spôsobom chcú získať prístup k rozsiahlej predajnej a servisnej infraštruktúre vrátane siete autorizovaných predajcov a odborného personálu.
Čítajte viac Hongqi: na Slovensko oficiálne prichádza ďalšia čínska značka. Poznáme ceny
Konkrétne ide o spoločnosť Jameel Motors (Abdul Latif Jameel – ALJ), ktorá pôsobí na troch kontinentoch a spolu vo vyše 40 krajinách. V Európe sú to Poľsko, Veľká Británia a Monako, kde je distribútorom Toyoty (V Poľsku aj Geely) a Taliansko, kam už v súčasnosti dováža čínske autá koncernu Geely. Okrem toho pôsobí aj v USA, Japonsku, Austrálii, Číne, Indii, Spojených Arabských emirátoch a v ďalších krajinách, väčšinou ako dovozca Toyoty. Spolupracuje však – v závislosti od konkrétnej krajiny – aj so značkami Schangan, MG, Hino a Lexus.
Strategické výhody spolupráce s distribútorom Toyoty spočívajú najmä vo využití dobre etablovanej predajnej siete, čo eliminuje mnohé logistické, marketingové či administratívne prekážky, ktorým čelili čínski výrobcovia pri pokusoch o samostatný vstup na európsky trh . Práve lokálny predaj a popredajný servis sú totiž kľúčové na budovanie dôvery zákazníkov voči novým značkám. Pre spoluprácu s renomovaným distribútorom sa rozhodol v Európe aj čínsky BYD, ktorý v Nemecku spolupracuje so spoločnosťou Hedin. Mimochodom – na Slovensku pre zmenu distribuuje Hedin autá čínskej značky Xpeng.
Čítajte viac XPeng: Na Slovensko vtrhol ďalší ‘Tesla killer‘. Prichádza s troma staršími autami
Čínske značky už evidentne zistili, že oveľa jednoduchšie a bezbolestnejšie sa adaptujú v Európe prostredníctvo zavedených a renomovaných distribučných spoločností, ktoré tam už pôsobia a začínajú sa tak aj správať. To môže urýchliť nielen ich príchod na európsky trh, ale aj akceptáciu zo strany klientov a určite to spôsobí ďalšie vrásky na čele európskych výrobcov, pri ktorých už nemožno jednoznačne povedať, že v konfrontácii s čínskymi výrobcami majú neotrasiteľnú pozíciu.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru