VW v USA definitívne odpískal predaj modelu ID.Buzz. Nikto ho nechce

Volkswagen na dobu neurčitú zastavil vývoz modelu ID.Buzz do USA, pritom prvýkrát ho krátkodobo pozastavil už v máji. Dôvodom bol nesúlad s americkými predpismi. Prvým porušením severoamerických noriem bolo, že kontrolka brzdového systému zobrazuje nesprávny symbol a farbu. Namiesto červeného nápisu “Brake“ sa na prístrojovom paneli pri aktivácii núdzovej brzdy zobrazí oranžová ikona. Ide o výkričník vo vnútri kruhu obklopeného dvoma oblúkmi. Druhým bola šírka zadnej lavica, ktorá je vraj priširoká na to, aby tam boli len dva bezpečnostné pásy.

Na tieto nedostatky, konkrétne na šírku zadnej lavice, sa odvoláva vedenie Volkswagenu aj teraz pri časovo nešpecifikovanom zastavení vývozu tohto modelu do USA. Len pre zaujímavosť – pôvodne si marketéri Volkswagenu mysleli, že presne toto je model, s ktorým „prevalcujú“ americký trh.

Čítajte viac Záujem o elektromobily v USA klesol na najnižšiu úroveň od roku 2019

Niekoľko interných zdrojov však upozorňuje, že hlavným dôvodom pre pozastavenie dodávok sú nové vysoké dovozné clá zavedené vládou prezidenta Donalda Trumpa už v apríli 2025. Tieto clá vzrástli z pôvodných 2,5 % na súčasných 27,5 % pre všetky automobily vyrobené v Európe, vrátane komponentov pre vozidlá ako sú ID.Buzz — batérie, motory či tlmiče.

Je tu však ešte jeden uhol pohľadu, ktorý nemeckým manažérom nevyhovuje. Je ním absolútny nezáujem o tento model v zámorí. V prvom štvrťroku tohto roka totiž Volkswagen v Spojených štátoch z neho predal len niečo vyše 1 900 kusov. Spojené štáty tak aj napriek svojej veľkosti patrili v rámci registrácií k marginálnym trhom. Zvýšenie ciel spolu so zvolávacou akciou napokon vyústili do úplného kolapsu predaja, keďže v druhom štvrťroku sa zaregistrovalo už len 564 kusov.

Aktuálne pozastavenie dodávok ID.Buzz podkopáva pôvodné plány výroby a samozrejme aj predaja 40 000 kusov ročne určených pre USA, pričom tento model tam mal byť nositeľom imidžu ekologického a technologicky progresívneho vozidla s odkazom na kultový mikrobus VW Bulli. Na 40-tiscové predaje to však rozhodne nevyzerá a v nemeckom koncerne budú musieť vážne riešiť situáciu s čím sa tam presadiť, aby to dávalo aspoň aký-taký ekonomický zmysel.