Foto: Honda
Malé mestské elektromobily začínajú byť v kurze. Na scénu pribudli po Dacii Spring a Fiate 500e napríklad Citroën ë-C3, Hyundai Inster a na svet sa derie aj nové elektrické Twingo či VW ID.2. Všetky s cenou pod 25 000 eur. Z tohto koláča si chce odhryznúť aj Honda. Zdá sa, že atmosféra na trhu je pre ňu priaznivejšia ako roku 2020, keď uviedla svoj prvý elektromobil Honda e. Toto štýlové auto s dizajnom evokujúcim Civic prvej generácie a s futuristickou technikou vrátane digitálnych zrkadiel skončilo doslova fiaskom. Najmä pre cenu. Honda e štartovala totiž na 35 000 eurách, ale lepšie vybavené verzie atakovali hranicu 40 000 eur, čo bolo na malý mestský hatchback s dojazdom sotva 200 km predsa len priveľa. Celkovo si tak Honda e našla do konca výroby v roku 2024 len 12 500 zákazníkov.
Čítajte viac Honda prekvapila. Úspešne vyskúšala svoju prvú opakovane použiteľnú raketu
O pripravovanej novinke je presvedčená, že má na viac. Mení však stratégiu. Namiesto módneho elektromobilu prinesie do Európy v podstate len prepracovaný japonský „kei car“ N-One, čo umožní výrazné zníženie nákladov a ceny. Len zamení spaľovací pohon za elektrický. Ako ukazujú snímky z premiéry zamaskovaného prototypu na festivale rýchlosti s označením Super EV Concept v Goodwoode, lacný korienok sa bude snažiť utajiť štylistickými zmenami. Napríklad novou kapotou a štýlovou maskou s okrúhlymi reflektormi pripomínajúcimi Hondu e či pôvabný koncept Sustaina C z roku 2023. Tu sa bude nachádzať aj nabíjací port. Vypuklé blatníky naznačujú rozšírenie rozchodu. K tomu pridáva „koncept“ strešný spojler a nové zadné svetlá. Na piatych dverách pribudol veľký nápis Honda.
Foto: Honda
O technike nie je zatiaľ nič známe, ale zázraky neočakávame. Predpokladáme, že Honda Super EV bude mať poháňané predné kolesá a jej batéria bude mať kapacitu nanajvýš 35 kWh, čo bolo maximum pre Hondu e. Ale je možné, že ako čisto mestské auto segmentu A pôjde Honda s kapacitou ešte nižšie. V každom prípade by Honda potrebovala v Európe poriadnu vzpruhu. Veď ešte do roku 2015 tu predala 123 000 áut, do roku 2020 to bolo ročne stále nad 100 000, no vlani padli jej predaje na 74 700 kusov. Môže za to najmä prechod na hybridný pohon, ktorý posunul cenovky i tak drahých Hond ešte vyššie. Nemyslíme si však, že práve Super EV bude spásou. Možno je to akási povinná jazda pred príchodom novej generácie omnoho ambicióznejších elektromobilov 0 Series.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru