Čo je zlé na klasickom vnútornom spätnom zrkadle? Funguje spoľahlivo za každých okolností. Napriek tomu niektoré automobilky, ako Cadillac, Toyota, Hyundai, Honda či Polestar presadzujú zložité elektronické riešenia. Zatiaľ čo sa však v Cadillacu alebo v Toyote sa môžete rozhodnúť, či využijete digitálny alebo klasický režim, pretože vnútorné zrkadlo stále majú, pri Polestare 4 to možné nie je. Vnútorné zrkadlo je výlučne digitálne.
Prečo? Pretože Polestar 4 je prvý liftback bez zadného okna. Tam, kde má byť, je len kus plechu lakovaný vo farbe karosérie. Pôsobí to síce futuristicky, ale ako sa mohla švédska značka presvedčiť, takéto riešenie je zdrojom problémov. A nie malicherných, zvlášť keď sa Polestaru nedarí vyriešiť chybný softvér zadnej kamery, ktorá prenáša obraz buď na digitálne zrkadlo, alebo na infotainment. Takže majitelia Polestaru nevidia za vozidlo.
Čítajte viac Polestar 4 je prvé auto bez zadného okna! Vraj kvôli bezpečnosti
Áno, Polestar vyhlásil od minulého roka už dve zvolávacie akcie na 27 816 vozidiel, vrátane Polestaru 2, kvôli štrajkujúcej zadnej kamere a majiteľom prehral nový softvér. Znie to triviálne, ale najnovšie informácie amerického úradu pre bezpečnosť cestnej dopravy NHTSA naznačujú, že ani to nepomohlo. V júni agentúra dostala sťažnosti od ďalších majiteľov švédskych elektromobilov, ktorí sa síce zvolávacích akcií zúčastnili, no ich kamera poslušnosť naďalej odmieta.
V USA sú pritom zadné parkovacie kamery povinné od roku 2018, takže ich nefunkčnosť je považovaná za závažný technický nedostatok. Pripočítajte si k tomu absentujúce zadné okno. Polestar v tom však nie je sám. Celkovo bolo kvôli zadným parkovacím kamerám vyhlásených za Atlantikom už 211 „zvolávačiek“, ktoré sa dotkli 15,1 milióna áut. Demonštruje to, aké veľké problémy robí automobilkám v súčasnosti softvér.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru