Vlani nám Škoda ukázala atraktívny koncept subkompaktného elektrického SUV s dĺžkou 4,1 metra. Sériový Epiq sa tak zaradí pod Škodu Elroq a Enyaq. So svojimi väčšími súrodencami však nebude mať veľa spoločného, pretože jeho základom bude platforma MEB A0 s predným náhonom. Aj to má viesť k redukcii nákladov a nižšej cene. Od premiéry nás síce ešte delí celý rok, ale už dnes vieme niektoré informácie. To preto, že Volkswagen prezradil viac o sesterskom ID.2 a tiež preto, že niektoré prvky Epiq jednoducho prevezme z konceptu.
Vidieť to aj na snímkach predprodukčných testovacích prototypov. Sú síce pokryté kamuflážou, no napriek tomu spod nej možno vystopovať delené predné svetlá, masku Tech-Deck face a tiež zadné svetlá v tvare písmena T. Z konceptu si tiež sériový Epiq požičia zaujímavo tvarovaný zadný stĺpik a vertikálne otvory v prednom nárazníku, ktoré mu dodajú drsnejší vzhľad. Pod zadným vekom by mohlo byť až 490 litrov pre batožinu, čo je dokonca viac, ako ponúka Elroq. Iste práve vďaka tomu, že elektromotor bude poháňať predné kolesá, čo umožní znížiť podlahu kufra. Presne tento údaj deklarovala Škoda pri koncepte.
V interiéri sa má objaviť veľký centrálny displej, menší displej pred vodičom, ale najmä viacero hardvérových tlačidiel. A to nielen na stredovej konzole, ale aj na volante. Chýbať nemajú ani praktické prvky Simply Clever. Vieme tiež kapacitu batérie. Menšia bude mať 38 a väčšia 56 kWh, podobne ako VW ID.2. Verzia Long Range by tak mohla na jedno nabitie prejsť 280 km. Nabíjanie výkonom 125 kW znamená, že z 10 na 80 % sa akumulátor nabije za 20 minút. Elektromotory by mali mať výkon 110, alebo 132 kW. Na vrchol sa však postaví verzia RS s výkonom 164 kW a zrýchlením na stovku pod sedem sekúnd.
Premiéra prebehne v druhej polovici roka 2026. Výrobu Epiqu zabezpečí španielsky závod v Pamplone, kde bude schádzať z liniek spolu so spomínaným Volkswagenom ID.2 a Cuprou Raval.

