Čínske automobilky čelia obvineniam. Predaje vraj zvyšujú cez poistné triky

Na najväčšom automobilovom trhu sveta sa rozmáha sporná praktika, ktorá má za cieľ umelo zvyšovať predajné čísla automobiliek. Viaceré čínske aj zahraničné značky pôsobiace v Číne sú podľa zistení agentúry Reuters obviňované z toho, že nechávajú svoje vozidlá poistiť ešte pred ich skutočným predajom zákazníkom. Tento krok umožňuje navonok vykazovať vyššie predaje, dosahovať stanovené predajné kvóty a vyhnúť sa tak možným sankciám. Zároveň tak udržiavajú spotrebiteľský záujem v tvrdej cenovej vojne, v ktorej o prežitie na čínskom trhu bojuje vyše sto rozličných značiek.

Podľa spotrebiteľských sťažností, ktoré boli zverejnené na niekoľkých čínskych online platformách, sa táto prax týka nielen výrobcov elektrických vozidiel Neta a Zeekr, ale aj tradičných značiek ako BYD, Toyota, Volkswagen či Buick. Zahraničné značky pritom prevádzkujú svoje podnikanie v Číne v partnerstve so štátnymi spoločnosťami GAC a SAIC Motor Group.

Čítajte viac Analýza: Zo 129 čínskych značiek elektromobilov ich do roku 2030 prežije len 15

Najstaršie zaznamenané sťažnosti siahajú do roku 2021, no väčšina bola zverejnená v posledných dvoch rokoch, keď sa cenová vojna v čínskom automobilovom sektore výrazne zintenzívnila. Praktika údajne pomáha predajcom a výrobcom vykázať predaje vopred, aby splnili mesačné alebo kvartálne ciele a vyhli sa tak sankciám.

Podľa niektorých podnetov malo ísť o hromadné poistenie desiatok vozidiel bez reálnych kupcov. V iných prípadoch zákazníci zistili, že ich nové vozidlá boli poistené na cudzie mená ešte pred prevzatím. Tento postup sa podľa vyjadrení odborníkov maskuje ako legitímny predaj, no v skutočnosti skresľuje reálnu veľkosť dopytu a môže viesť k chybnému plánovaniu výroby.

Agentúra Reuters uviedla, že preverila 97 spotrebiteľských sťažností z troch známych čínskych webových stránok. Tieto platformy vyžadujú od majiteľov vozidiel overenie totožnosti a doloženie dôkazov o tvrdeniach. V 14 prípadoch majitelia vozidiel značiek BYD, Neta, Toyota, Buick a Chevrolet uviedli, že im predajcovia otvorene povedali, že účelom tejto praxe je predčasné započítanie predaja, aby sa splnili stanovené kvóty. Nie všetky podnety bolo možné nezávisle overiť, no spoločné znaky a rozsah sťažností naznačujú, že ide o rozšírený jav.

Agentúra Reuters zároveň oslovila automobilky aj predajcov, pričom väčšina výrobcov reagovala oficiálnymi vyhláseniami. Zástupcovia viacerých automobiliek, ako napríklad Honda či General Motors, odmietajú, že by išlo o oficiálnu politiku spoločností a tvrdia, že každý prípad porušenia pravidiel zo strany predajcov je predmetom interného riešenia. Iné značky, ako BYD či GAC Toyota, sa k záležitosti vôbec nevyjadrili.

Čítajte viac Číňania klamú: Nové auta vyvážajú ako jazdené a predávajú s veľkými zľavami

Spory sa postupne dostali aj na súdy. V období od marca 2023 do marca 2025 bolo zdokumentovaných päť prípadov, v ktorých spotrebitelia žalovali predajcov za zatajenie informácií o predkupnom poistení. V troch prípadoch rozhodli súdy v prospech kupujúcich a nariadili odškodnenie.

Vozidlá započítané ako predané ešte predtým, ako sa dostanú k zákazníkovi, sa v Číne označujú ako „jazdené s nulovým nájazdom“. Tento fenomén je výsledkom tvrdého konkurenčného boja a dlhodobej nadmernej výrobnej kapacity na trhu, kde pôsobí vyše sto značiek bojujúcich o prežitie a trhový podiel.

Podľa Čínskeho združenia výrobcov automobilov takýto postup vytvára neprehľadnú situáciu a ešte viac vyostruje už aj tak ostrú konkurenciu. Združenie pritom varuje, že podobné praktiky môžu mať dlhodobo negatívny vplyv na celý automobilový trh v krajine.