V Južnej Kórei majú cesty, ktoré sa čistia samé. Stačí im dažďová voda

Južná Kórea patrí medzi technologických lídrov a prejavuje sa to aj v takých oblastiach, akou je čistenie ciest. Už v roku 2007 začala v rámci pilotného projektu experimentovať so zavedením systému samočistiacich ciest. Tento unikátny koncept využíva automatizované postrekovacie zariadenia, ktoré udržiavajú povrch ciest čistý a zároveň ochladzujú okolité prostredie. Voda, ktorá je pre tento účel použitá, pochádza výlučne z recyklovaných zdrojov – ide najmä o dažďovú vodu zhromažďovanú v podzemných nádržiach.

Pilotná prevádzka bola úspešná a tak sa projekt postupne rozširuje do ďalších miest vrátane Daegu, Gwangju a ďalších. Primárnym cieľom je nielen udržiavanie čistoty mestských komunikácií, ale aj zníženie teplotných extrémov, ktoré asfaltové povrchy dosahujú počas letných horúčav.

Čítajte viac Toto je 6 najčastejších chýb pri používaní 'klímy'. Robíte ich aj vy?

Technológia je sofistikovaná: výsuvné trysky s priemerom približne štyridsať milimetrov sú integrované do povrchu ciest alebo do líniovej zástavby. Po aktivácii sa mechanicky vysunú, z niekoľkých trysiek pomerne intenzívne rozprášia jemný vodný film a po skončení cyklu sa zasunú späť do ochrannej polohy. Systém sa spúšťa podľa okolností tak, aby mal minimálny vplyv na plynulosť dopravy.

Frekvencia čistenia závisí od sezóny a aktuálnych podmienok. V bežnom režime sa postrek opakuje každých deväťdesiat až stodvadsať minút, pričom jeden cyklus trvá približne päť minút. V letných mesiacoch, keď je cieľom ochladzovanie povrchu, sa môže postrek predĺžiť až na sedem minút. Vtedy dokáže systém znížiť teplotu asfaltu až o dvadsať stupňov Celzia, pričom teplota okolitého vzduchu môže klesnúť o tri až štyri stupne. A to je už v mestách naozaj citeľné.

Environmentálny prínos nie je zanedbateľný ani v oblasti kvality ovzdušia. Pravidelným odplavovaním prachových častíc z povrchu ciest sa znižuje množstvo jemného prachu v ovzduší. Tento efekt je významný najmä na jar a na jeseň, keď býva koncentrácia prachových častíc v ovzduší najvyššia.

Čítajte viac Dostane klimatizácia ‘padáka‘? Hyundai stvoril zázračnú fóliu

Systém je navrhnutý s ohľadom na hospodárne využívanie vody. Dažďová voda zachytená zo striech, chodníkov a ciest sa filtruje a skladuje v podzemných zásobníkoch. Okrem čistenia ciest slúži aj na zavlažovanie mestských plôch a ochladzovanie verejných priestorov. Niektoré mestá experimentujú s doplnkovými zdrojmi, akými je napríklad voda z tunelov metra.

Achillovou pätou tohto systému je údržba. Rozsiahla sieť potrubí a postrekovačov musí byť pravidelne kontrolovaná, aby sa predišlo usadzovaniu nečistôt a upchávaniu trysiek. Optimalizácia tlaku vody a rýchlosti rotácie postrekovacích hláv je kľúčová pre rovnomerné rozptýlenie vody a minimalizáciu tvorby kaluží.

Kórejská vláda realizuje dlhodobé štúdie, ktoré majú posúdiť účinky tohto systému na zníženie mestských teplôt, kvalitu ovzdušia a celkový komfort obyvateľov. Zistenia z týchto analýz majú pomôcť rozhodnúť o ďalšom rozširovaní projektu a jeho adaptácii na špecifické podmienky jednotlivých regiónov.