Kým donedávna bola najväčšou inováciou podvozku poloaktívna kontrola tlmenia, dnes sa do hry dostávajú oveľa komplexnejšie systémy. Nemecká spoločnosť ZF ako jeden z lídrov v oblasti technológií pre osobné autá ukázala na internom podujatí Chassis Tech Day 2025 v nemeckom Friedrichshafene svoju víziu podvozka blízkej budúcnosti – Chassis 2.0. V praxi ide o plne prepojený, softvérom riadený podvozok, v ktorom brzdy, riadenie aj tlmenie fungujú výhradne elektronicky, bez klasických mechanických prepojení.
Takýto podvozok integruje všetky takzvané „by-wire“ technológie. Teda elektronické riadenie (Steer-by-wire), elektronické brzdy (Brake-by-wire) a elektronické tlmiče s aktívnym riadením (sMOTION). Nehovoríme pritom o fikcii. Všetky tieto systémy už ZF reálne dodáva. Napríklad čínsky elektromobil Nio ET9 sa vyrába s riadením steer-by-wire a ZF má potvrdené ďalšie zákazky nielen od čínskych výrobcov, ale aj od Mercedesu-Benz, kde sa nasadenie sa očakáva už v roku 2026.
Čítajte viac ZF predstavuje predlžovač dojazdu - a to napriek neúspechu tejto technológie
Nové modely Porsche Panamera a Taycan zas používajú časti aktívneho systému odpruženia ZF sMOTION vo vzduchovom odpružení Porsche „Active Ride“. Ide o technológiu, ktorá kontroluje pohyby karosérie podľa okamžitých podmienok. Čo sa týka technológie riadenia zadných kolies, tam má ZF už 73 % podiel na trhu. Teraz ide o to, spojiť všetky systémy jediným mozgom. Je ním platforma cubiX, ktorá si dokonca poradí aj s komponentmi inteligentných systémov od iných výrobcov.
Čítajte viac ZF predstavilo nový typ airbagu. Zamieri do autonómnych áut
ZF tým dokáže vytvoriť konzistentný jazdný pocit presne podľa predstáv výrobcu. Pre ešte jednoduchšiu integráciu vznikol cubiX Tuner, čo je nástroj, ktorý inžinierom umožňuje upraviť „DNA jazdného prejavu“ auta takmer pár kliknutiami. Skracuje to vývojový čas a znižuje náklady, čo je pre výrobcov áut mimoriadne dôležité. Podvozok budúcnosti však nemusí len reagovať, môže aj predvídať. ZF preto vyvinulo senzor Smart Chassis Sensor.
Tento senzor sleduje v reálnom čase pohyby karosérie a sily pôsobiace na podvozok. Premiéru má za sebou v luxusnom elektromobile Cadillac Celestiq. No a potom je tu bonus v podobe diagnostiky podvozkových systémov. V kombinácii s cloudovým prepojením a AI algoritmami vytvorilo totiž ZF koncept Chassis Health, čo je systém, ktorý dokáže sledovať opotrebovanie podvozku podobne, ako smart hodinky sledujú váš tep a spánok. Výrobcom aj servisom to dáva možnosť prediktívnej údržby a zákazníkom viac istoty.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru