Pilier nemeckého autopriemyslu čelí existenčným problémom. Veľké prepúšťanie a znižovanie platov

Jeden z najväčších výrobcov komponentov pre automobilový priemysel na svete ZF Friedrichshafen prežíva najťažšie obdobie vo svojej viac ako storočnej histórii. Spoločnosť čelí vážnej kríze, ktorú dokáže vyriešiť len zavedením veľmi „bolestivých“ opatrení.

ZF je jednou z kľúčových spoločností v nemeckom automobilovom priemysle, ktorá má centrálu v nemeckom Friedrichshafene, no pôsobí globálne. Len pre ilustráciu: v roku 2024 zamestnávala približne 168 000 ľudí vo viac ako 30 krajinách a svoje produkty, od prevodoviek a náprav až po komplikované systémy riadenia a bezpečnostné technológie využívajú prakticky všetky veľké automobilky – a to nielen v Európe.

Podľa aktuálnych informácií vedenie spoločnosti uvažuje o drastických úsporných opatreniach. Zamestnanci môžu čeliť znižovaniu platov až do výšky 25 až 30 percent, čo je v histórii podniku bezprecedentný krok. Tieto opatrenia sú reakciou na dlhodobý pokles tržieb, vysokú zadlženosť a komplikovaný a finančne náročný technologický prechod k elektromobilite.

Čítajte viac Prežila Napoleona, dve svetové vojny a aj hospodársku krízu, nie však regulácie EÚ

Ešte drastickejšie sú plány týkajúce sa zamestnanosti. Spoločnosť avizuje zrušenie až 14 000 pracovných miest len v Nemecku do konca roka 2028, čo predstavuje približne štvrtinu pracovných miest v tejto krajine. Len od začiatku roka 2024 ZF zrušilo približne 5 700 pracovných miest. ZF zároveň zvažuje uzavretie alebo presun výroby v závodoch s nízkou efektivitou. Okrem Nemecka sú ohrozené aj fabriky v USA, Číne, Indii a v krajinách strednej a východnej Európy. Pripomíname, že na Slovensku prevádzkuje ZF 6 fabrík. Plánované úspory zahŕňajú aj potenciálne vyčlenenie (odpredanie) časti podnikania, ktoré by mohlo ovplyvniť až 30 000 zamestnancov.

Vedenie spoločnosti ešte v marci 2024 oznámilo cieľ znížiť prevádzkové náklady približne o šesť miliárd eur a do konca roku 2025 a stabilizovať svoju finančnú situáciu. Jej výsledky však svedčia o tom, že sa to nepodarilo úplne podľa jej predstáv. Za rok 2024 bola čistá finančná strata ZF Friedrichshafen približne 1 miliarda eur, reštrukturalizačné náklady približne 600 miliónov eur a dlh firmy sa vyšplhal na 10,5 miliardy. Okrem vyššie spomínaných ťažkostí sú totiž „balvanom na nohe“ ZF veľké akvizície, ako boli TRW a Wabco, ktoré síce posilnili jej technologické portfólio, no zároveň významne zvýšili úverové zaťaženie.

Čítajte viac Volkswagenu prudko klesol zisk. Ku dnu ho ťahajú najmä Audi a Porsche

Vedenie spoločnosti deklaruje, že sa snaží minimalizovať negatívny dopad opatrení na zamestnancov prostredníctvom prirodzeného odchodu do dôchodku či bežnej fluktuácie, no odborové organizácie, predovšetkým IG Metall, považujú navrhované kroky za neakceptovateľné a vo spoločnosti to vrie – protestovali zamestnanci vo Friedrichshafene, Schweinfurte a ďalších fabrikách a tieto protesty budú zrejme silnieť.

ZF Friedrichshafen je považovaná nielen za jeden z pilierov nemeckého priemyslu, ale má aj absolútne kľúčovú úlohu pri zachovaní stability širších dodávateľských reťazcov. Ak by sa jej problémy prehĺbili ešte viac, bola by to ďalšia rana predovšetkým pre európsky automobilový priemysel, ktorý je v súčasnosti aj bez toho vo veľmi zlej kondícii.