Nie je to tak dávno, čo čínske automobilky nakupovali autá renomovaných značiek a následne ich rozobrali do poslednej skrutky. Cieľ? Skopírovať maximum technológií bez nákladného autorského vývoja. Bezzubá čínska legislatíva týmto praktikám priala a západné značky boli v prípadných súdnych sporoch bezmocné. Navyše sa skláňali pred silou miliardového trhu a tiež jeho vlády, s ktorou bolo lepšie byť zadobre. Ohrozovať investície v Číne sa nevyplácalo. Číňania tak dobiehali Západ raketovou rýchlosťou a dnes sú na koni. Ak nie v segmente áut so spaľovacími motormi, tak určite v elektromobiloch. Karta sa obracia. Lepší príklad ako Xiaomi SU7 Ultra v areáli Ferrari hádam ani neexistuje.
Čítajte viac Prvá smrteľná nehoda Xiaomi SU7 si vyžiadala tri obete. Je na vine autopilot?
Tento čínsky elektrický supersedan s elektronickým riadením, výkonom 1 138 kW a so šprintom na stovku pod dve sekundy vychádzal z maranellského ústredia. Ak si myslíte, že išlo o akúsi náhodnú návštevu, tak sa rýchlo prebuďte. Xiaomi SU7 sa v Európe ešte nepredáva, tobôž nie jeho vrcholová verzia Ultra, ktorá nechá za sebou aj Porsche Taycan Turbo S. Jednoducho, toto auto patrí Ferrari a v Taliansku jazdí na prevozných značkách. Podľa blogera „Sago soup in Bologna“, to skôr naznačuje, že preslávený taliansky výrobca športových áut študuje Xiaomi SU7 kvôli svojej pripravovanej novinke – prvému elektrickému Ferrari, ktoré by sa malo ukázať už tento rok.
Čítajte viac Xiaomi SU7 Ultra: Čínska elektrická raketa je v predaji. Spôsobila ošiaľ
Car New China píše, že konkrétny exemplár v Číne oficiálne zakúpila spoločnosť Ferrari a previezla ho do Európy. Je to smutné, ak má kultová automobilka pocit, že sa nezaobíde bez „inšpirácie“ čínskou technológiou. A nemalo to byť prvýkrát. Ďalší bloger „Zurich Beileye“ totiž tvrdí, že zástupcovia Ferrari vlani navštívili sídlo spoločnosti Xiaomi, kde diskutovali o spoločnom vývoji vysokovýkonných elektromotorov novej generácie. Hoci sa zdá, že k formálnej spolupráci nedošlo, „akvizícia“ SU7 Ultra spoločnosťou Ferrari na interný výskum jasne demonštruje, že Taliani hľadajú pomoc v Číne. Takže ak si to zhrnieme, Xiaomi SU7 Ultra je pre vzpínajúceho sa žrebca referenčným autom. Neuveriteľné.
Čítajte viac Xiaomi YU7: Čínsky ‘Macan‘ má cenu Elroqa. Vrásky na čele urobí najmä Tesle
Mohli si dať vo Ferrari aspoň záležať na tom, aby nebol slávny taliansky podnik priamo majiteľom auta, a kúpiť ho cez tretiu osobu. Toto nerobí dobrý dojem a rozhodne to neprospeje prvému elektrickému Ferrari, ktoré sa ukáže ešte tento rok. Ak nevie robiť Ferrari elektromobily tak dobre ako spaľovacie autá, tak nech ich radšej ani nerobí. Sú niekde zákazníci, ktorí na ne čakajú? Toto je odpoveď na otázku, ktorú nik nepoložil. Väčšina značiek vrátane Porsche či Rimacu sa na elektromobiloch v triede superšportov popálila. Iní to radšej ani neskúšajú. Dištancuje sa od nich Koenigsegg, Pagani a najnovšie aj Lamborghini. Držíme Ferrari palce, ale toto dobre dopadnúť nemôže.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru