V novembri sa postaví na čelo Jaguaru PB Balaji, ktorý zastúpi vo funkcii dlhoročného šéfa Adriana Mardella. Do britskej značky prichádza z materského koncernu Tata Motors. Vzhľadom na situáciu automobilky, ktorá prestala vyrábať prakticky všetka autá, dopredáva len skladové zásoby, zmenila logo a svet vydráždila „bezpohlavnou“ reklamou, sa mnohí domnievali, že koniec Adriana Mardella je jasným dôkazom totálneho manažérskeho zlyhania a že nový šéf bude mať za úlohu zastaviť tento „zhubný“ proces. Nie je to ale tak.
Čítajte viac Trump sa ‘obul‘ do Jaguaru. Šéf britskej značky odchádza
Podľa vyjadrení spoločnosti Jaguar Land Rover, bývalý šéf nedostal výpoveď, ale jednoducho odišiel uprostred najväčšej premeny značky do dôchodku, čo bolo vopred plánované. No a teraz vieme, že ani nové vedenie nemá záujem meniť proces transformácie Jaguaru na výrobcu luxusných elektromobilov. PB Balaji sa totiž o ďalšom smerovaní Jaguaru vyjadril pre Bloomberg, že aj napriek obrovskej kritike snáď zo všetkých strán, vrátane amerického prezidenta Donalda Trumpa, sa automobilka bude ďalej držať pôvodného plánu.
Čítajte viac Jaguar má vraj 32 000 objednávok na kontroverzné GT. Aj keď ho nik nevidel
„Dali sme dokopy našu stratégiu, autá odhaľujeme a od zákazníkov v teréne sa im dostáva vzrušujúcej odozvy,“ povedal Balaji. „Preto je to tá správna cesta,“ dodal. Nakoniec to ale naozaj nemusí dopadnúť tragicky. Napriek kontroverziám pritiahol koncept Type 00 po svojom celosvetovom turné obrovskú pozornosť a značka už registruje viac ako 32 000 záujemcov. Štvordverový koncept GT, bližší sériovej podobe než Type 00, sa predstaví koncom tohto roka. Podľa Jaguaru bude nové elektrické GT najambicióznejším modelom v jeho histórii.
Čítajte viac Jaguar Type 00: Kontroverzná štúdia zahviezdila v uliciach Paríža
Automobilka na ňom usilovne pracuje, čo dokazujú prvé snímky zamaskovaných predsériových prototypov. Áno, je nepredstaviteľné, že by podobne postupovali značky ako BMW či Mercedes-Benz, lenže Jaguar bol v inej situácii. Záujem o jeho spaľovacie autá pozvoľne klesal, takže sa musel rozhodnúť medzi pomalou smrťou, ktorú nám dnes predvádza napríklad Alfa Romeo, Maserati či Lancia, alebo sa pokúsiť o radikálny rez, ktorý so sebou prináša obrovské riziko. Zvolil si druhú možnosť a to, či je správna, sa dozvieme najskôr o dva roky.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru