Škoda Vision O: Koncept ‘elektrickej Octavie‘ odhaľuje interiér

Na rozdiel od konkurencie sa Škode v predajoch elektromobilov relatívne darí. Enyaq na mnohých trhoch poráža koncernový Volkswagen ID.4 a sľubne sa rozbieha aj predaj menšieho Elroqa, ktorý Škodu veľa nestál, pretože je len skráteným Enyaqom. Čoskoro má doraziť menšie SUV Epiq, veľké 7-miestne SUV s pravdepodobným názvom Eviatiq, no a nakoniec aj elektrické kombi, o ktorom je dnes reč. To nám Škoda ukáže najprv v podobe konceptu Vision O. A nebudeme naň dlho čakať, pretože premiéra bude presne 8. septembra na výstave mobility v Mníchove. Aj preto zverejňuje česká automobilka po prvej oficiálnej siluete exteriéru aj prvé informácie o interiéri.

Čítajte viac Škoda Vision O: Elektrickú ‘Octaviu‘ ukážu už o tri týždne

Podľa Škody sa nová architektúra interiéru štúdie Vision O koncentruje na praktické rozloženie všetkých prvkov a výbornú ergonómiu. Minimalistický štýl má priniesť pocit bezpečia a pokoja. Použité materiály, farby aj technické riešenia sa majú prepájať do elegantného a funkčného celku. „Od začiatku sme celý koncept interiéru vymýšľali spoločne naprieč oddeleniami a celkový vzhľad a funkčnosť prispôsobovali nápadom na využitie materiálov aj konkrétnych ovládacích prvkov. Architektúra, materiály, farby aj ovládacie prvky tak vznikali vo vzájomnej synergii, vysvetľuje Julien Petitseigneur, ktorý pracoval na celkovom dizajne kabíny.

Tak ako v exteriéri sa aj v interiéri riadi koncept myšlienkou cirkularity. „Zažívame zmenu v tom, ako materiály vnímame. Podľa mňa sa krása materiálu odhaľuje vďaka jeho recyklovateľnosti,“ povedala Peregrina Iglesias z oddelenia farieb a materiálov. Použitých ich je iba niekoľko, napríklad špeciálny úplet zo 100 % recyklovaného polyesteru, ktorý je utkaný priamo na mieru sedadlám, a preto pri jeho výrobe nevzniká žiadny odpad. Špeciálnym prvkom sú opierky hlavy z materiálu Ultrasint TPU. Tie vznikli metódou 3D tlače a nevyžadujú ďalšiu povrchovú úpravu, vďaka čomu sú plne recyklovateľné. Na veľkých plochách v interiéri zas využije koncept rastlinné mikrovlákno, pričom podlaha je z recyklovanej kože.

Čítajte viac Dobrá správa: Škoda sa nikdy nevzdá hardvéru. Potvrdil to jej šéf

Do celkovej atmosféry interiéru zapadajú tiež celkom nové ovládacie prvky. „Chceli sme si overiť niektoré naše nápady, ktoré by sme v budúcnosti radi pretavili do sériovej výroby a Vision O nám na to dal priestor,“ povedal Daniel Hájek, ktorý sa podieľal na koncepte používateľského rozhrania. Všetky prvky majú pôsobiť prirodzene a intuitívne. „S kolegami sme sa riadili tým, že žiadny nápad nie je zlý, aj keď tak môže na prvý pohľad vyzerať. Môže totiž pomôcť vzniknúť prekvapivo praktickému riešeniu,“ dodáva Hájek. „Začínali sme skutočne s čistým hárkom papiera, neplnili sme konkrétne dizajnové zadanie,“ opisuje kreatívne prostredie projektu Petitseigneur.

Čítajte viac Škoda Felicia 450: Na predaj je krásny exemplár. Cenu však tají

Na detaily je však Škoda zatiaľ skúpa. Vychádzať môžeme len z prvej snímky, ktorá zachytáva v tme „utopenú“ kabínu. Jedno je ale isté. Vision O dostane veľkú panoramatickú strechu. Očakávať môžeme aj veľkorysé miesto na zadných sedadlách, obrovský kufor a množstvo nových prvkov Simply Clever, ktorými je Škoda povestná. Napokon, Vision O je predzvesťou novej „elektrickej Octavie Combi“, teda auta, ktoré je pre Škodu už desaťročia bestsellerom. V súčasnosti je dokonca najpredávanejším kombi v Európe. Jej elektrifikovaná sestra však bude stáť na úplne nových základoch, platforme SSP, ktorá použije modernejšiu 800 V elektrickú architektúru, nahrádzajúcu platformu MEB. Očakávať tak môžeme rýchlejšie nabíjanie, vyššiu kapacitu a dlhší dojazd. To je ale aj dôvod, prečo sériovú novinku tak skoro neuvidíme. Platforma SSP totiž ešte nie je na konci vývoja a prvé koncernové autá ju použijú najskôr v roku 2028. prvým bude elektrický VW Golf.