Séria veľkých požiarov lodí, ktoré prevážali autá vrátane elektromobilov neostala bez ohlasu. V roku 2022 došlo k požiaru na lodi Felicity Ace. Skončila na dne oceána aj s 3 965 autami, ktoré prepravovala, z toho približne päťsto bolo elektrických alebo obsahovali li-ion batérie. Len o rok neskôr vypukol požiar na lodi Fremantle Highway. Loď sa našťastie nepotopila, ale odpísaných muselo byť všetkých 3 783 áut vrátane 498 elektromobilov. No a do tretice sa v júni tohto roka potopila megaloď Morning Midas, prevážajúca 3 159 áut, z toho osemsto elektromobilov alebo plug-in hybridov. Dôvod? Nuž ten istý – masívny požiar, ktorý sa posádke nepodarilo uhasiť.
Čítajte viac Tragédia: Megaloď s viac ako 3 000 autami išla ku dnu. Hrozí ekologická katastrofa?
Hoci vyšetrovania nie sú na konci, hlavná vina padá na elektromobily. Jednoducho, intenzita požiarov áut vybavených li-ion batériami je taká extrémna, že klasické protipožiarne systémy na ne nestačia. A je jedno, či začne horieť ako prvý elektromobil, alebo nie. Ak sa aj zapáli od klasického auta, je prakticky neuhasiteľný. Doterajšie opatrenia, ako napríklad preprava elektromobilov s minimálne nabitými batériami, evidentne nestačia. Koncom júla tak prepravná spoločnosť Matson, ktorá operuje na západnom pobreží USA, zastavila s okamžitou platnosťou prevoz áut vybavených li-ion batériami. A to bez časového obmedzenia. Týka sa to nielen čisto elektrických áut, ale aj plug-in hybridov.
Čítajte viac Obchodníci chceli predať 260 BMW z horiacej lode. Automobilka je proti
A teraz sa k Matsonu a nórskemu Havila Kystruten pridáva ďalší námorný prepravca. Ide o spoločnosť Alaska Marine Lines (AML), ktorá spadá pod holding Lynden. Ten na svojich oficiálnych stránkach informoval, že AML vydala zákaz prepravy elektromobilov a plug-in hybridov na palubách svojich lodí. Tento zákaz nadobudol okamžitú platnosť na trasách v oblasti Aljašky a Havaja. Od prvého septembra sa však rozšíri aj na ďalšie destinácie. Obmedzenie sa netýka klasických nenabíjateľných hybridov. „Hoci sme doteraz prepravovali elektromobily a plug-in hybridy, zvýšená zložitosť a riziko požiaru spojené s prepravou veľkých lítium-iónových batérií na mori nás prinútili prehodnotiť, ako čo najlepšie zaistiť bezpečnosť našich zamestnancov a zariadení,“ píše spoločnosť vo svojom stanovisku.
Čítajte viac S Felicity Ace sa potopili skutočné poklady. Aj desiatky Porsche z Bratislavy
AML konštatuje, že hoci problémy s lítium-iónovými batériami sú zriedkavé, neschopnosť uhasiť alebo obmedziť tento typ požiaru, najmä na mori, môže viesť ku katastrofálnym následkom. Očakávame, že podobný postoj zaujmú aj ďalší námorní prepravcovia, pokiaľ nebudú vyvinuté technológie, ktoré by znížili riziko požiaru alebo boli účinné pri hasení. Svoje zohráva aj komplikované poistenie tohto tovaru na mori. Čoraz viac poisťovní prehodnocuje poistné produkty pre prepravcov elektromobilov na lodiach. Buď poistné krytie úplne odmietnu, alebo zvyšujú poistné sadzby. To sa môže v konečnom dôsledku premietnuť aj do ceny elektromobilov. A to nie je dobré, pretože elektromobily sú už dnes drahšie ako autá so spaľovacími motormi a cenová parita je v nedohľadne.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru