Čo máte doma z Ruska? Možno samovar a matriošky. Pardon, ešte benzín v nádrži. Veľa toho Rusko vyspelému svetu za posledné desaťročia veru nedalo. Najmä ak to porovnáme napríklad s Čínou, ktorá bola ešte nedávno oveľa chudobnejšou krajinou. Veľa toho nevie ale Rusko ponúknuť ani svojim vlastným občanom. Krajina, ktorá má ambície meniť geopolitickú mapu sveta tým najagresívnejším spôsobom, nedokáže zabezpečiť ani len výrobu nového modelu Lady vo vlastnej štátnej automobilke AvtoVaz. Nová Iskra, základný model Lady, ktorá mala nahradiť obstarožnú Grantu, sa nie a nie dostať na linky. Pritom mala premiéru už vlani v lete na Medzinárodnom ekonomickom fóre v Petrohrade SPIEF a jej výroba bola naplánovaná na začiatok tohto roka.
Čítajte viac Predajcovia áut v Rusku krachujú. Pätine hrozí bankrot
Je síce pravdou, že projekt Iskry musel prejsť veľkou premenou, pretože pôvodne malo ísť o výsledok spoločného vývoja s Renaultom, postaveným na platforme CMF-B-LS, takže ho nebolo možné po hromadnom exode zahraničných firiem dokončiť, ale to nemení nič na fakte, že Rusi zatiaľ nesplnili ani jeden zo sľúbených termínov. Hoci sa Iskra dostala oficiálne do predaja 20. júna, čo bol dátum, na ktorý pripadlo 59. výročie založenia AvtoVaz-u a dokonca za ňu môžu zákazníci zaplatiť, auto jednoducho nedostanú. Informuje o tom web Moscow Times. Uvádza, že podľa ruskej agentúry Avtostat bolo v júli registrovaných v databáze vozidiel len 21 kusov Iskry. Z toho 20 pripadalo na právnické osoby. Pravdepodobne teda išlo o výstavné vozidlá samotných predajcov.
Čítajte viac Neuveriteľné: Rusi ‘vyrazili‘ z trhu čínske nákladiaky. Takmer zo dňa na deň
Podľa Portalu 5 Koleso odpovedajú predajcovia záujemcom o Iskru len vágnymi uisteniami typu „čoskoro“ alebo „ešte chvíľu počkajte“ bez toho, aby uviedli konkrétne dátumy dodania, informoval portál. AvtoVAZ verejne nevysvetlil oneskorenie výroby, ale analytici z odvetvia pre 5 Koleso uviedli, že je to pravdepodobne spôsobené nedostatkom komponentov, prerušeniami dodávok elektronických súčiastok a širšími logistickými problémami. Takže sankcie nepochybne fungujú. Najmä ak Iskra predstavuje jeden z najjednoduchších modelov AvtoVaz-u. Pritom šéf podniku Maxim Sokolov ešte pred časom tvrdil, že výroba komponentov pre Ladu je takmer na 100 % lokalizovaná a teda nezávislá od dovozu zahraničných súčiastok.
Čítajte viac ‘Kanec fiľma‘: Nové Volgy nebudú
Ruský Ústredný vedecko-výskumný ústavu automobilov a motorov (NAMI) v Moskve však tvrdí, že doteraz najviac „nezávislá“ je stará Lada Granta, no aj pri nej z Ruska pochádza iba 45,7 % komponentov. Zvyšok je nutné dovážať, najmä z Číny či Turecka. Takže Iskra musí byť od importu súčiastok ešte závislejšia. Podľa webu 5 Koleso nezačne skutočná hromadná výroba skôr ako na jar 2026, čo bude už takmer dva roky od premiéry a tri roky po plánovanom termíne uvedenia Iskry podľa pôvodného plánu v spolupráci s Renaultom. Aj to sú dosahy ruskej agresie na Ukrajine. A oveľa lepšie na tom nie sú ani automobilové projekty Moskvič či Volga. Rusi si vinou Putinovej rozpínavosti prakticky zničili celý automobilový priemysel. A namiesto populárnych modelov Renaultu, Kie, Hyundai, Škody či Volkswagenu vyrábaných priamo v Rusku, sú odkázaní na čínske produkty, ku ktorým nemajú žiaden vzťah.
Čítajte viac Moskvič 8: Rusi spustili predaj ďalšieho ‘Číňana‘. Meškali pol roka
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru