VW ID.2 X: Elektrický ‘T-Cross‘ sa predvádza na skiciach. Zatiaľ ako koncept

Foto: Volkswagen

VW ID.2 X Concept - skice 2025 Koncept VW ID.2 X by nemal byť ďaleko od podoby sériovej novinky. Prvé skice naznačujú pomerne veľký dizajnový posun. Mestský crossover bude mať výrazne robustné proporcie a plávajúcu strechu.

Nie je tajomstvom, že Volkswagen finišuje na novej rodine lacnejších elektromobilov, ako sú tie súčasné – od ID.3 až po ID.7 či ID.Buzz. Ako prvý príde už tento rok VW ID.2 postavený na skrátenej platforme MEB s predným náhonom a prívlastkom Entry. Ešte tento rok sa však predstaví aj jeho súrodenec, ktorý zamieri do triedy populárnych SUV. Zatiaľ ale len ako koncept. Bude sa volať ID.2 X a jeho premiéra je naplánovaná na nadchádzajúci autosalón v Mníchove. Vlastne ešte skôr, pretože prebehne v nedeľu 7. augusta na špeciálnom koncernovom podujatí.

Foto: Volkswagen

VW ID.2 X Concept - skice 2025 Pri dĺžke len 4 100 mm bude novinka disponovať veľkorysým rázvorom 2 600 m. To je o 50 mm viac, ako má súčasný T-Cross.

Približnú podobu konceptu si ale môžeme pozrieť už dnes, pretože nemecká automobilka zverejnila prvé skice modelu, ktorý by mal časom vystriedať spaľovací T-Cross. Zdá sa, že na pomery Volkswagenu bude ID.2 X pomerne odvážnym autom. Spojí robustné proporcie SUV so štíhlymi reflektormi, plávajúcou strechou, ktorá je výsledkom kompletne zatmavených stĺpikov, ale aj so zapustenými kľučkami dverí. Paradoxne, spätné zrkadlá budú klasické, čo naznačuje, že sériová verzia sa bude snažiť ísť cenou čo najnižšie. Vpredu aj vzadu upúta pozornosť osvetlené logo.

Foto: Volkswagen

VW ID.2 X Concept - skice 2025 Logo Volkswagenu bude nasvietené. Platí to aj o logu na zadnej kapote.

Toto auto s dĺžkou asi 4 100 mm a rázvorom náprav 2 600 mm by malo v blízkej budúcnosti konkurovať napríklad Renaultu 4 E-Tech, Citroënu ë-C3, či pripravovanej Škode Epiq, ktorú už čiastočne poznáme vďaka vlaňajšiemu konceptu. Očakáva sa, že na výber budú dve kapacity batérie – 38, alebo 56 kWh. Nabíjanie s maximálnym výkonom 125 kW má zabrať z 10 na 80 % približne 20 minút. Verzia so väčším akumulátorom prejde na jedno nabitie približne 450 km. Na palube by sa mal objaviť displej s uhlopriečkou 12,9 palca a 10,9-palcový prístrojový panel.

Čítajte viac VW T-Roc: Druhá generácia je elegantnejšia a prichádza s prvým hybridom

Volkswagen tiež prostredníctvom ID.2 X splní svoj sľub o návrate fyzických ovládačov. Týkať sa to má najmä klimatizácie a hlasitosti audia. Výroba novinky je plánovaná od budúceho roka v závode Martorell neďaleko Barcelony, teda v sídle Seatu. Vznikať tu budú aj súrodenci Škody Epiq, spomínaný VW ID.2 a mestský hatchback Cupra Raval. V porovnaní s ID.2, ktorý by mal štartovať na cene 25 000 eur, bude SUV ID.2 X drahšie. Cena by sa ale mala stále zmestiť pod 30 000 eur.