EÚ chce podporiť malé európske cenovo dostupné autá. Zatiaľ len frázami

Predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová vo svojom prejave o stave Únie v Európskom parlamente zdôraznila potrebu podporiť výrobu cenovo dostupných európskych automobilov. Po tom, ako Európska únia doslova potopila vlastné automobilky celou sériou nedomyslených opatrení, je to prinajmenšom zaujímavý obrat.

Leyenová pripomenula, že automobilový priemysel predstavuje základnú súčasť európskeho hospodárstva a priemyselnej identity. Nazvala ho „európskou hrdosťou“, keďže od neho priamo či nepriamo závisia milióny pracovných miest v členských štátoch. Upozornila, že exekutíva EÚ už začiatkom tohto roka umožnila väčšiu flexibilitu pri plnení emisných cieľov do roku 2025, čo podľa nej prinieslo pozitívne výsledky. Zároveň oznámila, že v duchu technologickej neutrality budú opätovne posúdené podmienky pre spaľovacie motory.

Čítajte viac Nové malé auto? Pre mnohých nedostupný luxus. Automobilky vinia Brusel

V súvislosti s dostupnosťou áut pre bežných spotrebiteľov konštatovala, že milióny Európanov si želajú kúpiť moderné a cenovo prijateľné vozidlá vyrobené v Európe, ktoré však na trhu chýbajú práve preto, lebo po splnení prísnych európskych bezpečnostných a environmentálnych kritérií sa ich cena natoľko zdvihla, že pre automobilky prestali byť rentabilné.

Aby sa to zmenilo, Komisia plánuje iniciatívu, ktorá by podporila výrobu menších, cenovo dostupných áut a zabezpečila, aby Európa dokázala reagovať na prudko rastúci globálny dopyt. Nový projekt má niesť symbolický názov „Malé cenovo dostupné autá“ a jeho cieľom je zapojiť priemysel do spoločného úsilia o vytvorenie modelov, ktoré budú ekologické, ekonomicky prístupné a súčasne vyrábané v európskych závodoch so zapojením lokálnych dodávateľov. A samozrejme, má ísť o e-autá, teda elektromobily.

Čítajte viac ETS2: Čaká nás brutálne zdraženie benzínu a nafty? Ceny môžu vzrásť o desiatky centov

V tej súvislosti Von der Leyenová zdôraznila, že EÚ nemôže dovoliť, aby čínsky či iný zahraničný priemysel ovládol európsky trh s elektrickými vozidlami. Podľa nej musí mať kontinent vlastný produkt, ktorý obstojí v globálnej konkurencii a prispeje k udržaniu hospodárskej nezávislosti. „Budúcnosť je elektrická a Európa bude jej súčasťou. Budúcnosť áut a autá budúcnosti musia byť v Európe,“ vyhlásila bez akýchkoľvek ďalších konkrétností.

Hoci návrh predsedníčky Komisie našiel podporu v častiach parlamentu, zazneli aj kritické hlasy. Odborníci upozorňujú, že samotná rétorika nestačí a Európska únia musí jasne definovať, akým spôsobom chce projekt financovať a ako zabezpečí, aby sa výroba cenovo dostupných áut nestala len politickým heslom. Kritici tiež varujú, že nadmerná orientácia na elektromobilitu bez paralelnej podpory infraštruktúry, ako sú nabíjacie stanice či stabilné energetické zdroje, môže viesť k ďalšiemu prehlbovaniu rozdielov medzi jednotlivými regiónmi.

Zaznievajú aj názory, že ak bude európska stratégia príliš striktne zameraná na ochranu domácej výroby pred zahraničnou konkurenciou, môže to vyvolať odvetné opatrenia a ohroziť otvorený charakter globálneho obchodu. Európa sa tak vlastným pričinením dostala do zložitej situácie, v ktorej musí, respektíve chce súčasne chrániť svoje pracovné miesta, podporovať stanovené ekologické ciele a zachovať si konkurencieschopnosť na medzinárodnom trhu. A v súčasnej komplikovanej geopolitickej situácii je to len veľmi ťažko riešiteľná úloha.