Volvo EX60: Nástupcu XC60 ukážu v januári. Sľubuje dojazd 700 km

Nie je tajomstvom, že Volvo finišuje s prípravou elektrického nástupcu klasického Volva XC60. A to aj napriek tomu, že spaľovacia klasika sa ani zďaleka nechytá do dôchodku. Naopak, len nedávno podstúpilo XC60 ďalší facelift. Nehovoriac o tom, že je počtom viac ako 2,7 milióna kusov najpredávanejším modelom švédskej značky, čím nedávno porazilo kultové Volvo 240, vyrábané od roku 1974. Je logické, že Volvo je opatrné. A tak ponúkne EX60 zatiaľ nie ako úplnú náhradu, ale ako elektrickú alternatívu k XC60. Predstaví sa v januári budúceho roka. Na túto skutočnosť upozornila značka krátkou upútavkou. Zároveň zdôrazňuje, že pôjde o najmodernejšie elektrické Volvo, pretože ako prvé použije celkom novú elektrickú architektúru SPA3 (Scalable Product Architecture 3).

Čítajte viac Volvo predstaví v EX60 bezpečnostné pásy, ktoré vedia, kto je v aute

Táto platforma prinesie úplne nové elektromotory, ktoré vyvíja Volvo vo vlastnej réžii a ktoré budú mať účinnosť až 93 %, čo je o dve percentá lepší výsledok v porovnaní s elektromotormi v EX90 a ES90 a o osem v porovnaní so staršími elektromobilmi, ako sú EX40 a EC40. Platforma tiež použije batérie s vyššou energetickou hustotou a 800 V architektúrou. Dojazd sa má vďaka tomu „natiahnuť“ až na 700 km a počítať môžeme aj s rýchlym nabíjaním. Tým sa zníži hmotnosť. Ďalšia úspora hmotnosti a nákladov bude vyplývať z nasadenia technológie takzvaného „megacastingu“, teda použitia veľkých podlahových odliatkov, ktoré nahradia viacero vzájomne spojených komponentov. Zatiaľ sa to bude týkať iba zadnej časti, ktorá má byť ľahšia o 15 až 20 % a jej výroba bude trvať len 120 sekúnd v porovnaní s celou hodinou pri klasickej technológii.

Čítajte viac TEST: Volvo EX90 Performance: Veľké, silné, tiché, ale príliš ‘chladné‘

Platforma SPA3 má byť tiež oveľa škálovateľnejšia, čo znamená, že ju bude môcť využiť široké portfólio budúcich modelov. Z Tesly si SPA3 požičia aj štrukturálnu batériu, čo znamená, že akumulátor bude súčasťou nosnej štruktúry vozidla. Aj tu dosiahne Volvo úsporu hmotnosti, a navyše vyššiu tuhosť karosérie, a teda aj lepšie jazdné vlastnosti. Kapacitu batérie zatiaľ nepoznáme, ale bude pravdepodobne nižšia ako 106 kWh pri EX90. Zatiaľ nie je potvrdené, či EX60 použije na mapovanie okolia lidar, no vylúčené to nie je. Všetky inovácie majú viesť podľa Volva k schopnosti neustále sa zlepšovať rozsiahlymi aktualizáciami. Novinka by sa mala vyrábať vo švédskom Göteborgu a na trhu bude konkurovať napríklad Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric alebo BMW iX3. Predstaví sa presne 21. januára v Štokholme.