Porsche oznámilo, že spomalí prechod na čisto elektrické autá a súčasne pristúpi k zásadnej reorganizácii svojho produktového portfólia a vnútorného usporiadania. Kľúčovým dôvodom je dynamicky sa meniaca situácia na hlavných trhoch, slabý dopyt po batériových elektromobiloch v luxusnom segmente a výrazné zníženie dopytu po konkrétnych modeloch a tým pádom aj zisku.
Manažment preto preplánoval vývoj a uvádzanie viacerých pripravovaných modelov na elektrický pohon a zároveň predĺžil životné cykly vybraných spaľovacích a plug-in hybridných verzií. Cieľom je stabilizovať portfólio, ochrániť marže a nasmerovať investície do projektov s vyššou návratnosťou.
Najvýraznejšou zmenou je úprava stratégie v kategórii veľkých SUV. Nový modelový rad veľkých SUV s interným označením K1, ktorý má byť nad Cayennom, pôvodne plánovaný ako čisto elektrický, sa má predstaviť najprv s konvenčnými spaľovacími a plug-in hybridnými motorizáciami.
Čítajte viac Blume končí v pozícii šéfa Porsche. Všetkých to potešilo
Porsche totiž chce pružnejšie reagovať na to, čo chcú zákazníci a nebude sa viazať na fixné termíny elektrifikácie tam, kde dopyt na trhu aktuálne nie je. Paralelne upravuje aj harmonogram vývoja novej elektrickej technickej platformy, ktorá bola pôvodne zvažovaná na začiatok nasledujúcej dekády. Projekt sa má nanovo posúdiť a prepracovať v užšej koordinácii s ostatnými značkami koncernu, aby sa znížilo riziko duplicít.
Súčasné elektrické modely zostávajú súčasťou ponuky. Taycan, elektrický Macan a pripravovaný elektrický Cayenne majú priebežne dostávať technické aj softvérové aktualizácie, ktoré zlepšia efektivitu, dojazd a používateľskú skúsenosť. Rovnako sa pokračuje v príprave dvojdverového športového modelu v triede 718 s batériovým pohonom. Strategickou ambíciou automobilky je nechať portfólio prirodzene sa vyvíjať podľa regionálnych rozdielov a legislatívnych rámcov, namiesto univerzálnej ponuky pre všetky trhy.
Radikálne zmeny sa premietajú aj do finančných očakávaní. Spoločnosť upravila výhľad na bežný rok s tým, že reorganizácia, prepracovanie vybraných projektov a predĺžené životné cykly si vyžiadajú mimoriadne náklady a dočasne stlačia marže. Značka zároveň zdôrazňuje disciplínu v kapitálových výdavkoch a dôraz na cash flow, s cieľom udržať si schopnosť investovať do kľúčových technológií a zároveň chrániť ziskovosť v nestabilnom prostredí.
Čítajte viac Problémy Porsche sa prehlbujú: prakticky ruší svoju baterkáreň, ľudí prepustí
Organizačne prebehne zosúladenie kompetencií vo vývoji, nákupe a riadení kvality, aby sa skrátil čas medzi rozhodnutím a uvedením produktu na trh. Porsche posilňuje projektové riadenie v raných fázach vývoja, upravuje rozhrania medzi hardvérom a softvérom a dôslednejšie zlaďuje dodávateľský reťazec s plánom uvedení.
V riadení predaja a marketingu sa bude klásť väčší dôraz na regionálne špecifiká a citlivé riadenie cenotvorby, aby sa minimalizovali nákladné akciové výpredaje a udržala sa hodnota značky na sekundárnom trhu.
Z pohľadu trhu ide o posun od prístupu „najprv všetko elektrické“ k vyváženému mixu hnacích sústav, ktorý reflektuje aktuálne spomaľovanie dopytu po prémiových elektromobiloch a súčasne rozširujúci sa priestor pre technicky vyspelé plug-in hybridy. Porsche tým nesignalizuje odklon od elektromobility, ale prechod na pragmatickejší prístup s dlhším zachovaním spaľovacích motorov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru