Pravda Auto Magazín Vojnu na Ukrajine budú financovať už aj ruskí motoristi. Autá zdražejú o tisíce eur

Vojnu na Ukrajine budú financovať už aj ruskí motoristi. Autá zdražejú o tisíce eur

Nové "drakonické" poplatky za recykláciu, ktoré budú platiť Rusi už od novembra za dovezené autá, nemajú s recykláciou nič spoločné. Štátna kasa, ktorá krváca financovaním vojny na Ukrajine, potrebuje nové zdroje. Na rad prišli opäť motoristi, ktorí netúžia po domácej Lade či Moskviči. Štát ich doslova vyžmýka. Za luxus sa bude považovať už viac ako 160 koní!

Tomáš Andrejčák 23.09.2025 16:00

Foto: TASS

Ruské úrady sa rozhodli výrazne zvýšiť recyklačný poplatok za mnohé populárne autá. V niektorých prípadoch až stonásobne. Ministerstvo priemyslu a obchodu to oznámilo 12. septembra. Navrhlo zaviesť novú progresívnu stupnicu recyklačných poplatkov, ktorá bude viazaná na výkon motora vozidla. Podľa ministerstva ide o reakciu na rastúci dopyt po výkonných modeloch, ako aj po elektromobiloch a hybridných autách. Nová úprava, podporená Asociáciou ruských výrobcov automobilov, ktorí si od nej sľubujú menšiu konkurenciu, spôsobí prudký nárast cien dovezených vozidiel už od 1. novembra. Plány však vyvolali vlnu kritiky zo strany odborníkov aj bežných motoristov a spustili zvýšený záujem o dovoz v poslednej chvíli.

Recyklačný poplatok, ktorý sa v Rusku zaviedol v roku 2012, mal pôvodne podporiť environmentálnu politiku a ochrániť domácich výrobcov. V praxi znamená jednorazovú platbu za budúcu recykláciu vozidla, ktorú dovozcovia platia colnému úradu. Domáci výrobcovia dostávajú takmer celý poplatok späť ako štátnu stimuláciu. Suma poplatku sa pravidelne prehodnocovala, pretože recyklácia starých áut sa vraj stáva stále drahšou. Lenže v posledných rokoch sa poplatky zvyšovali neúmerne. V roku 2021 o 25 % a v rokoch 2023 a 2024 o 70 %. Za dva a pol roka vojny na Ukrajine tak ceny dovážaných áut v Rusku vzrástli približne o 80 % a zdá sa, že táto zničujúca špirála nemá konca. Takže o recykláciu či ekológiu určite nejde.

Podľa súčasného výpočtu závisí konečný poplatok od triedy vozidla, objemu motora a veku auta. Nový návrh ministerstva však zavádza progresívny koeficient viazaný na výkon, ktorý výrazne zvyšuje sadzbu pre výkonnejšie vozidlá a odstraňuje niektoré výhody, ktoré doteraz platili pre fyzické osoby. Napríklad pre autá s motormi do 160 koní (118 kW) zostane poplatok nízky, zatiaľ čo vozidlá s vyšším výkonom už budú podliehať „komerčnej“ sadzbe, ktorá môže byť až stokrát vyššia než doterajší poplatok pre jednotlivcov.

Nové recyklačné poplatky pre autá v Rusku s motormi od 160 do 500 koní (od 1. novembra)

Výkon	Recyklačný poplatok
160–190 koní	750 000 RUB (≈ 7 500 €)
190–220 koní	794 000 RUB (≈ 7 940 €)
220–250 koní	842 000 RUB (≈ 8 420 €)
250–280 koní	952 000 RUB (≈ 9 520 €)
280–310 koní	1 076 000 RUB (≈ 10 760 €)
310–340 koní	1 216 000 RUB (≈ 12 160 €)
340–370 koní	1 386 000 RUB (≈ 13 860 €)
370–400 koní	1 580 000 RUB (≈ 15 800 €)
400–430 koní	1 800 000 RUB (≈ 18 000 €)
430–460 koní	2 054 000 RUB (≈ 20 540 €)
460–500 koní	2 340 000 RUB (≈ 23 400 €)
nad 500 koní	2 668 000 RUB (≈ 26 680 €)

Podľa výpočtov Maxima Kadakova, šéfredaktora časopisu Za volantom, stúpnu recyklačné poplatky pre autá s motormi od 160 do 500 koní v novembri od 750 000 (cca 7 5000€) až do 2 668 000 rubľov (26 680 €) Pre elektromobily a hybridy budú poplatky ešte vyššie. Hybrid Lixiang L7 zdražie od novembra o 1 828 000 rubľov (cca 18 280 €) a Zeekr 001 o 2 166 000 RUB (cca 21 660 €). Najviac však zdražejú luxusné a športové modely s viaclitrovými motorm. Napríklad Rolls-Royce, Cadillac, Lamborghini či Porsche, kde sa poplatok pre nové autá zvýši z 2 153 000 rubľov (cca 21 530 €) na 6 708 000 rubľov (67 080 €) a pre autá staršie ako tri roky z 3 297 000 rubľov (cca 32 970 €) na 10 081 000 rubľov (cca 100 810 €).

Na druhej strane niektoré modely, ako sú Volkswagen Golf, Tiguan a Passat, Kia K3 a K5, Mazda 3, CX-3 a CX-30, BMW X1, 1– a 2-rad, Mercedes-Benz triedy C či Audi A3, zmeny recyklačného poplatku nezasiahnu. Ide o autá s nižším výkonom motora do 160 konmí, ktoré spadajú do preferenčnej kategórie pre fyzické osoby. Ministerstvo nechce zvýšiť ich poplatky, aby sa zachovala dostupnosť masovo obľúbených modelov a predišlo úplnému kolapsu trhu. Ako sa dalo očakávať, trh už zareagoval. Podľa ruských zdrojov sa dopyt po zahraničných autách od zverejnenia návrhu zákona zvýšil o 300 % len za prvý týždeň. Obzvlášť populárne sú modely z Japonska, Kórey a Nemecka a „na trajektoch a colniciach sa už tvoria obrovské rady. Kupujúci nemajú totiž viac ako dva týždne na to, aby registráciu a kúpu áut stihli ešte za súčasné ceny.

Podľa Sergeja Celikova z agentúry Avtostat „biznis s ‚dodávkou áut na objednávku‘ teraz zlíže smotanu, dá si pauzu a začne hľadať nové zdroje.“ „Možno niečo nájdu. Čína je veľká. Rusi medzitým vyjadrujú svoj protest proti iniciatíve vlády tým, že sa na webovej stránke ministerstva zúčastňujú ankety, ktorá beží od 19. septembra. Za návrh hlasovalo 414 používateľov, zatiaľ čo viac ako 45 000 hlasovalo proti. Lenže, nie sme na konci. Ministerstvo obchodu a priemyslu plánuje zvyšovanie recyklačných poplatkov postupne až do roku 2030. Aj toto sú následky agresie Ruska na Ukrajine, ktoré vytiahnu z bežných Rusov ďalšie peniaze. Pritom nejde o konsolidáciu…