Foto: Toyota
Toyota Corolla je skutočnou legendou automobilového priemyslu. Na svet prišla v roku 1966 a dodnes je tu s nami. Predalo sa z nej takmer 51 miliónov kusov, čím porazila všetkých mysliteľných súperov. Úspech neutíchal, ani keď prechádzala mnohými zmenami. Napríklad zo zadného na predný náhon a dizajn menila na rozdiel od evolučne zveľaďovaného Golfu takmer ako „módna maniačka“. Každá generácia vyzerala inak, hoci nie vždy najlepšie. I tak sa v celosvetovom rebríčku ocitala pravidelne v prvej päťke. V roku 1974 sa stala prvýkrát najpredávanejším autom planéty a tento post si vyskúšala ešte niekoľkokrát. V súčasnosti je v predaji už jej dvanáste „vydanie“ vrátane hybridných verzií. Lenže čas beží a Toyota už finišuje s vývojom ďalšej. A zdá sa, že pôjde o ešte radikálnejšiu zmenu, než aké nám Corolla predviedla v minulosti.
Čítajte viac Toyota GR Corolla: Decentný facelift prináša lepšie jazdné vlastnosti
Toyota si totiž pre blížiaci sa autosalón v Tokiu pripravila ultrafuturistický koncept, ktorý, čuduj sa svete, nesie na zadnom veku nápis Corolla. Má karosériu sedanu prísne aerodynamických tvarov. Odvážnym profilom nemá ďaleko od nového Priusu či rovnako odvážnej Toyoty C-HR. Novinkou sú pixlové svetlá, ktoré vytvárajú nový svetelný podpis vrátane diódových líšt vpredu a vzadu. Strecha je čierna a nevylučujeme, že bude pokrytá solárnymi článkami. Predpokladáme, že sériová verzia sa od konceptu veľmi líšiť nebude. Veľký rázvor maximalizuje priestor v kabíne na úkor techniky. O tej však nevieme v podstate nič. Mnohí sa domnievajú, že pôjde o elektromobil, ktorý by sa mohol predávať popri klasickej spaľovacej verzii, podobne ako je to v prípade crossoveru C-HR a C-HR+. Lenže spaľovacia verzia má už sedem rokov, takže si skôr myslíme, že Corolla počíta naďalej so „spaľovákmi“.
Foto: Toyota
Nemal by to byť problém ani pri takom futuristickom dizajne s nízkou prednou kapotou. Veď je známe, že Toyota pracuje na úplne novej generácii 4-valcov s objemom 1,5 a 2,0 litra, ktorých hlavnou prednosťou bude nielen vysoká účinnosť, ale aj kompaktné rozmery s cieľom optimalizovať aerodynamiku prednej časti. Keď sa to podarilo pri nizučkom Priuse už dnes, Corollu by to nemala zvládnuť bez zaváhania. Navyše Toyota sľúbila, že nové platformy obráti takpovediac na ruby. Vyvíjané majú byť pre elektromobily s možnosťou doplnenia spaľovacieho agregátu v podobe predlžovača dojazdu. Preto si myslíme, že nová Corolla bude prvou Toyotou s takouto architektúrou. Pre japonskú automobilku by to malo aj symbolický význam, pretože názov Corolla je takmer synonymom slova Toyota a naopak.
Viac sa dozvieme 30. októbra, keď sa otvoria brány autosalóna Tokyo Motor Show.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru