Foto: MG
V päťdesiatych rokoch zápasil britský výrobca roadsterov MG o svetové rýchlostné rekordy. Na tieto účely sa pustil do projektu EXE181. Jeho výsledkom bol aerodynamický „projektil“ s preplňovaným štvorvalcom, ktorý tankoval metanol zmiešaný s nitrobenzénom, acetónom a éterom sírovým. Zo skromného objemu len 1,5 litra tak dokázali konštruktéri „vyžmýkať“ na tie časy ohromujúcich 290 koní pri 7 000 otáčkach za minútu. Neskôr sa ďalšími úpravami zvýšil výkon na rovných 300 koní. Nízka hmotnosť a ultarnízky aerodynamický odpor priniesli ovocie v podobe rýchlostných rekordov na soľných pláňach jazera Bonewille. Za volant EXE181 si pritom sadali také esá ako Stirling Moss či Phil Hill.
Foto: MG
Prvý z nich dosiahol v roku 1957 maximálnu rýchlosť 395,31 km/h a druhý prekročil so zlepšeným motorom hranicu 400 km/h. Ručička tachometra sa zastavila až pri číslici 410,23. EXE181 je tak dodnes najrýchlejším MG všetkých čias. O tento rekord však môže čoskoro prísť, pretože MG sa pustilo do reinkarnácie projektu EXE181. Vo svojej londýnskej centrále dizajnu postavilo pod vedením Carla Gothama celkom nový koncept pre elektrickú éru. A vyzerá úžasne. Jeho tvary opäť modelovala aerodynamika. Má kvapkovú líniu s dlhým chvostom, stabilizačnú plutvu a kabínu prekrytú jednodielnou kopulou v tvare mušle. Čiastočne prekryté kolesá znižujú turbulencie, no ich turbínový tvar zároveň nasáva vzduch pre chladenie elektromotorov umiestnených priamo v diskoch.
Foto: MG
O spomalenie sa starajú nielen vzduchové brzdy vo forme výsuvných klapiek, ale aj padáky. Kokpit je inšpirovaný monopostmi F1, no nevyzerá celkom sparťansky. Potrebné údaje získava pilot z displeja na volante a pomocou head-up displeja s rozšírenou realitou, kde sa premietajú kritické údaje a vizualizácie okolia priamo do zorného poľa. O technike MG nič bližšie neprezradilo, ale tvrdí, že pri predpokladanom výkone 1 000 koní by EXE181 dokázalo prekročiť rýchlosť 480 km/h. To je nepochybne úctyhodné ale za 66 rokov, teda od čias pôvodného rekordu, ide o nepatrné zlepšenie – len približne o 70 km/h. O to väčšia úcta patrí tým, ktorí dokázali posúvať hranice možného pred viac ako šiestimi dekádami. Koncept EXE181 absolvoval svetovú premiéru na autosalóne v Šanghaji a neskôr na festivale rýchlosti v Goodwoode.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru