Odpoveď na otázku, kto je horší vodič, sa dlhé roky opierala skôr o povrchné dojmy a staré klišé než o tvrdé fakty. Výrok „ženy sú horšie vodičky“ bol populárny nie preto, že by bol podložený faktami, ale preto, že lichotil chlapom. A tých je na cestách naozaj viac. Až teraz, vďaka komplexným štatistikám z USA, Európy, Británie, Austrálie a Írska za roky 2024 – 2025 dostávame ucelenejší obraz. A „páni tvorstva“ z neho nebudú nadšení.
V Británii tvoria muži 76 % obetí fatálnych nehôd na cestách. Aj v Európskej únii sú muži zodpovední približne za tri štvrtiny fatálnych nehôd. Podobný trend zaznamenala Austrália aj Írsko, kde približne tri štvrtiny obetí pripadajú na mužov. V Spojených štátoch zas zomrelo podľa najnovších federálnych správ na cestách v roku 2023 takmer 30-tisíc mužov oproti približne 11-tisíc ženám. Takmer trojnásobný rozdiel nemôže byť náhodou.
Čítajte viac VIDEO: Na mol opitý vodič jazdil v Česku. Narážal do áut, polícia ihneď zakročila
Čo z toho vyplýva? Riziko nehôd a úmrtí nesúvisí s pohlavím ako takým, ale s rodovo podmieneným správaním. Muži vo väčšej miere preceňujú svoje schopnosti a častejšie sa púšťajú do situácií, ktoré ohrozujú nielen ich život, ale aj životy ostatných účastníkov premávky. Prekračovanie rýchlosti, šoférovanie pod vplyvom alkoholu alebo drog a nepoužívanie bezpečnostných pásov – to sú správania, ktoré muži vykazujú výrazne častejšie ako ženy.
Britské štatistiky označujú tieto faktory ako „Fatal 4“ – rýchlosť, alkohol, nepozornosť a nepoužitie bezpečnostných pásov. Podobný obraz je viditeľný aj v USA, kde prekročenie rýchlosti prispelo k 29 % úmrtí a alkohol k 30 %. Muži sú v oboch kategóriách zastúpení nadpriemerne, čo dokazuje, že hlavný problém nie je vo vodičských schopnostiach, ale v správaní, ktoré vedie k rizikám. Napriek tomu nie sú ženy úplne bez „škrabancov“.
Čítajte viac VIDEO: Policajti videli kľučkovať šoféra po ceste. Keď mu dali fúkať, nemohli uveriť tomu číslu
Štatistiky ukazujú, že pri rovnakých typoch nehôd v podobných vozidlách majú ženy mierne vyššie riziko zranenia. Tento rozdiel však nesúvisí so zručnosťami, ale s kombináciou biomechaniky, fyziológie a historicky nedostatočne prispôsobených bezpečnostných systémov. Bezpečnostné pásy a airbagy boli dlhodobo testované na mužských figurínach, a hoci moderné vozidlá používajú sofistikované systémy, rozdiely ešte stále existujú.
História aj súčasnosť teda jasne ukazujú, že stereotyp o „horších vodičkách“ je len mýtus. Muži sú výrazne častejšie účastníkmi smrteľných nehôd, pretože riskujú viac a ignorujú základné pravidlá bezpečnosti. Ženy síce môžu pri rovnakých zrážkach utrpieť mierne vyššie zranenia, ale celkovo jazdia opatrnejšie, predvídavejšie a bezpečnejšie. Ak by sme teda mali vyhlásiť „lepšieho vodiča“, vyhrávajú ženy.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru