Kríza eskaluje: O problémoch s výrobou áut otvorenie hovoria už aj Japonci

Kríza okolo holandskej Nexperie sa v priebehu niekoľkých dní preniesla z Európy a USA aj do Japonska. Tamojšie automobilky a ich dodávatelia upozorňujú, že výrobca polovodičov so sídlom v Nijmegene nedokáže pri vybraných komponentoch garantovať plynulé dodávky, čo môže zasiahnuť aj veľkosériovú výrobu vozidiel. Japonské združenie výrobcov automobilov JAMA vo štvrtok 23. októbra oznámilo, že automobilky spolupracujú s dodávateľmi na riešení vzniknutej situácie. Predseda JAMA Masanori Katayama uviedol, že holandský výrobca čipov informoval producentov dielov o možnom negarantovaní dodávok, pričom združenie považuje potenciálne dopady na globálne výrobné operácie svojich členov za vážne. Informuje o tom server AutoNews.

Čítajte viac Ak sa nič nezmení, Čína do dvoch mesiacov zablokuje výrobu áut v Európe a USA

Signály z jednotlivých automobiliek a ich dodávateľov naznačujú zvýšenú ostražitosť naprieč celým odvetvím. Nissan posudzuje riziká a pripravuje protiopatrenia, pričom sa nevyjadril k prípadným úpravám výrobných plánov. Toyota preveruje možný dopad a zatiaľ neposkytla ďalšie detaily. Mitsubishi monitoruje vývoj a koordinuje postup s dodávateľmi. Subaru nekomentovalo konkrétne riziká, no potvrdilo, že jeho závody fungovali ku koncu dňa 23. októbra v bežnom režime. Honda uviedla, že od Nexperie nedostala priame varovanie, potvrdila však, že niektorí jej dodávatelia využívajú polovodiče tejto firmy. Podľa hovorcu Keitaróa Nakamuru doteraz nedošlo k žiadnym prerušeniam výroby a spoločnosť vyhodnocuje ďalší vývoj. Ak by sa dopad prejavil, Honda plánuje minimalizovať následky alokáciou zásob, priebežnou revíziou výrobných plánov a hľadaním plnohodnotných náhrad.

Jadro problému leží v bezprecedentnom zásahu štátu do riadenia súkromnej čínskej spoločnosti a v následnej reakcii Číny. Holandská vláda 30. septembra prevzala kontrolu nad Nexperiou s odvolaním sa na závažné nedostatky v správe a riadení a na obavy o dostupnosť polovodičov kritických pre európsky priemysel. Čína 4. októbra odpovedala zákazom exportu vybraných produktov Nexperie, ktoré sa vo veľkom testujú a balia v čínskych prevádzkach, a následne smerujú k zákazníkom po celom svete.

Čítajte viac Holanďania prevzali kontrolu nad čínskou Nexperiou. Ohrozuje to výrobu áut v Európe

Situáciu ďalej komplikuje americký regulačný rámec. Krátko pred holandským zásahom rozšírilo Ministerstvo obchodu USA exportné pravidlá tak, aby sa obmedzenia vzťahovali aj na subjekty aspoň z polovice vlastnené entitami zaradenými na tzv. Entity List. Keďže Nexperia je stopercentnou dcérou čínskej spoločnosti Wingtech, ktorá bola na zoznam doplnená koncom roka 2024, nové pravidlo dopadá aj na operácie holandskej firmy a jej prepojenia. Peking v polovici októbra na tlačovej konferencii prisúdil zodpovednosť Washingtonu, čo zvýšilo politické napätie a zároveň prehĺbilo neistotu v dodávateľských reťazcoch.

Pre automobilový priemysel je Nexperia dôležitá najmä ako veľkoobjemový dodávateľ tzv. komoditných čipov. Hoci nejde o technologicky najpokročilejšie súčiastky, sú nevyhnutnou súčasťou riadiacich jednotiek, bezpečnostných a komfortných systémov moderných vozidiel. Prerušenie toku takýchto komponentov môže rýchlo prerásť do dominového efektu. Vyhlásenia japonských výrobcov preto smerujú k rovnakému cieľu – udržať plynulosť výroby cez pružnejšiu alokáciu zásob a hľadanie zameniteľných komponentov, kým sa regulačné a obchodné prekážky nepodarí zmierniť.