Tatra Tucks je dnes úspešným výrobcom ťažkých nákladných vozidiel. A nespí na vavrínoch. Pozerá sa do vzdialenejšej budúcnosti. Z Kopřivnice, historického sídla automobilky, vzišlo v posledných rokoch hneď niekoľko pokrokových projektov. Spomeňme úžasný vyklápač pre povrchové bane s vodíkovým pohonom Tatra Force e-Drive FCEV 8×6, hybridnú Tatru Force e-Drive Hybrid 8×8 či Tatru Force 4×4 s autonómnym riadením. A teraz prichádza ďalší projekt – trojnápravová Tatra Force e-Drive FCEV 6×4, ktorá kombinuje hneď dve technológie do jediného vozidla – bezemisný vodíkový pohon aj autopilota. To všetko vo vozidle na zber komunálneho odpadu.
Čítajte viac Tatra C2X: České kupé snov nedostalo šancu. Malo byť rýchle a hlavne bezpečné
Na vývoji sa opäť podieľala okrem kopřivnickej Tatry aj česká spoločnosť Devinn a Technická univerzita v Ostrave. Vďaka elektrickému pohonu využívajúcemu vodíkové palivové články je vhodným riešením pre prevádzku v nízkoemisných a bezemisných zónach, ktorých počet v európskych mestách postupne rastie. Využiť sa dá na zvoz komunálneho odpadu, ale aj na skládkach alebo v priemyselných areáloch. Vylúčená nie je ani nadstavba na upratovanie ulíc alebo na zimnú údržbu ciest. Rovnako dobre poslúži jej vodíkové šasi pre sklápač na bezemisnú prevádzku pri stavebných prácach v mestských aglomeráciách. Presné technické parametre si však Tatra nechala zatiaľ pre seba.
Foto: Tatra
Základ vozidla tvorí podvozok v konfigurácii 6×4 s dvoma zadnými hnanými nápravami a prednou nehnanou lichobežníkovou nápravou. Toto na Tatre netradičné konštrukčné usporiadanie umožnilo inštalovať kabínu nižšie ako u bežných vozidiel Tatra, čo zlepšuje výhľad aj komfort nastupovania. Zadné nápravy ostanú verné tradičnej tatrováckej koncepcii s centrálnou nosnou rúrou a nezávisle zavesenými výkyvnými polonápravami, ktoré zaisťujú veľmi dobré jazdné vlastnosti na nespevnených povrchoch. Vozidlo zvládne stúpanie cez 30 %, dosiahne rýchlosť 85 km/h, jeho maximálna hmotnosť presiahne 25 ton, pričom Tatra predpokladá dojazd viac ako 200 kilometrov. To všetko pri nulových lokálnych emisiách.
Čítajte viac Tatra 603: Ladná legenda skončila pred pol storočím. Najprv ju vyvíjali tajne
V meste využije aj svojho autopilota. Vozidlo je pre potreby autonómneho riadenia vybavené komplexnou súpravou senzorov, radarov, lidarov a vysoko výkonným riadiacim počítačom. Bude tak schopné jazdiť bez vodiča za volantom. Tatra chce na vozidle dokonca vyskúšať integráciu dronu, ktorý by komunálny špeciál doprevádzal a monitoroval jeho prevádzku z vtáčej perspektívy. Ako smetiarske vozidlo by vďaka tomu zvládla Tatra Force e-Drive FCEV 6×4 krokovú prevádzku pri zbere odpadu. Môže to byť ale aj bezpečnostná výhoda v teréne alebo pri pohybe v uzavretých areáloch a v nebezpečných zónach. No a nepochybne by po takomto vozidle siahli aj záchranári, pretože by v nebezpečných situáciách zvládalo úlohy bez ohrozenia ich života.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru