Ešte donedávna nebolo o Jaguari čo písať, no koncom roka 2024 sa s ním v médiách doslova roztrhlo vrece. Bohužiaľ, nie v pozitívnom duchu. Ako vieme, britská značka ukončila produkciu všetkých svojich modelov a chystá veľký reštart s ultraluxusným elektrickým GT, naznačeným kontroverznou štúdiou Type 00. To by sa malo predstaviť na budúci rok. Je to zvláštne, pretože vstup do elektrickej éry mal Jaguar rozbehnutý relatívne dobre. Veď už roku 2018 prišlo na svet elektrické SUV I-Pace. V tom čase nepochybne jeden z najlepších elektromobilov planéty. Jaguar ním predbehol mnoho konkurentov vrátane Tesly, VW, Mercedesu-Benzu či Volva.
Čítajte viac Jaguar: Kontroverzné GT hlási odklad premiéry. To neznie dobre
Ďalším krokom mala byť elektrická vlaková loď XJ. Jej príchod oznámil Jaguar v júni 2019 počas ukončenia výroby pôvodného XJ. V septembri zverejnil prvú snímku zadných svetiel a v roku 2020 sa automobilka pripravovala na spustenie montážnych liniek. Namiesto premiéry však nasledovala celosvetová pandémia a čipová kríza, čo znamenalo, že Jaguar obmedzil investície na minimum a sústredil sa len na prežitie. Za obeť úsporám nakoniec padol aj projekt X391, ako sa interne označovalo elektrické XJ. Najprv sa o jeho ukončení len šepkalo, no vo februári 2021 to šéf značky Adrian Mardell definitívne potvrdil. A prečo o elektrickom XJ hovoríme dnes?
Foto: Jaguar
Dôvodom je, že na jeho adresu sa pre britský Autocar vyjadril bývalý šéfdizajnér Jaguaru Ian Callum. A priniesol niekoľko prekvapujúcich informácií, podľa ktorých sa zdá, že vtedajšie vedenie spoločnosti malo viac rozumu ako to súčasné. Callum povedal, že napriek elektrickému pohonu bolo nové XJ navrhnuté tak, aby mohlo v prípade potreby použiť 6-valcový motor. To by Jaguaru poskytlo flexibilitu, ak by sa predaj elektromobilov nevyvíjal tak, ako sa predpokladalo. To sa aj stalo, ako vidieť napríklad z neúspechu elektrických Mercedesov-Benzov EQE a EQS, ktorých sa nedokáže stuttgartská značka zbaviť ani po veľkých zľavách a s EQE dokonca definitívne končí.
Čítajte viac ‘Samovražda‘ Jaguaru pokračuje. Trvá na nej aj nový šéf
S novým elektrickým GT tak mieri Jaguar do veľkého rizika. Jednoducho, stavil na jednu kartu. S XJ mohol byť oveľa flexibilnejší. Callum o ňom tiež prezradil, že XJ malo byť vyrábané len s jednou dĺžkou rázvoru, niekde na pomedzí predošlej základnej a predĺženej verzie. Malo mať okázalý dizajn, proti čomu Callum vraj bojoval. A čo si myslí o dizajne konceptu Jaguar Type 00, ktorý vyvolal obrovské kontroverzie? Tak k tomu sa priamo nevyjadril, no povedal: „Pozerám sa na všetky tieto nové elektromobily a vyzerajú, akoby boli navrhnuté pred 20 rokmi. Nerozumiem, prečo majú dlhé kapoty. Prečo by ste stavali elektromobil s dlhou kapotou? Veď v sebe nemá motor V12.“ Takže jeho názor je v podstate jasný.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru