Mala to byť veľká sláva. Ford dúfal, že elektrická verzia pikapu F-150 ho katapultuje do elektrickej éry. Veď tento model je desiatky rokov jeho bestsellerom. Presnejšie, jeho spaľovacia verzia. A nielen bestsellerom Fordu, ale aj amerického trhu. Nehovoríme pritom o rebríčku najpredávanejších úžitkových áut, ale o celkovom rebríčku bez ohľadu na kategóriu. A vo svojom víťaznom ťažení F-150 v USA pokračuje. No rozhodne to neplatí o elektrickom Lightningu. Ten je v podstate prepadákom. Zvlášť po tom, čo za Atlantikom zrušila administratíva prezidenta Donalda Trampa dotácie na nákup elektromobilov.
Môžeme si to ukázať na predajoch v minulom mesiaci. V novembri 2025 sa pre elektrický Lightning rozhodlo 1 500 zákazníkov, kým pre verzie so spaľovacími motormi 66 000. To nepotrebuje žiaden komentár. A tak je to v podstate so všetkými mesiacmi od predstavenia tohto experimentu s nejasným koncom. Teraz sa už ale obrysy konca predsa len črtajú. Ford totiž oznámil, že dočasne zastavuje jeho produkciu, pritom sa to nestalo po prvýkrát. A má to logiku. Elektrický F-150 je pre Ford veľkým trápením, napokon ako celá jeho elektrifikácia. Nie je tajomstvom, že od roku 2023 prerobila divízia Ford Model E viac ako 13 miliárd dolárov a práve Lightning má na tom veľký podiel.
Ford totiž predáva elektromobily so zápornou maržou, takže čím viac ich predá, tím viac na ne dopláca. A F-150 Lightning patril napriek úbohým registráciám, k tým lepšie predávaným, a teda aj najstratovejším. Ako informuje The Wall Street Journal, je teda možné, že dočasná odstávka produkcie, spôsobená okrem iného aj nedostatkom hliníka, ktorý si Ford šetrí skôr na výnosnejšie spaľovacie verzie, sa stane posledným klincom do rakvy batériového F-150. Je to ďalší príklad toho, že pre niektoré segmenty áut sa jednoducho elektrický pohon zatiaľ nehodí. Iste, sú aplikácie, kde je takéto auto nenahraditeľné, ale rozhodne to nie je služba pre farmárov kdesi na americkom vidieku.